雷克萨斯nx怎么样(雷克萨斯nx性价比最好是哪款)

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在上周开幕的粤港澳车展上,雷克萨斯发布了全新一代NX车型。

新一代雷克萨斯NX采用TNGA架构打造,在车辆安全性和操控性以及驾驶性方面都有不错的提升和优化。

外观方面,新一代雷克萨斯NX基本保持上一代那个调调,前中网依然采用纺锤形设计,只是在边角细节上有小幅度修改。我个人觉得,新一代雷克萨斯NX的外观颜值还是非常高的,开在街上非常有辨识度,也符合绝大多数人的审美。

新一代雷克萨斯NX发布,性价比还是这么低吗?

内饰方面,新的雷克萨斯NX用了个什么“Tazuna缰绳概念座舱”的设计语言,我个人觉得没有老款来得好看。老款雷克萨斯NX的内饰像梯田一样一层层向上布置,最顶部的大屏作为中控顶端的收尾,让整个内饰看着既不沉闷又有豪华感,同时还兼顾了科技感。

新的内饰第一眼看着像自家C-HR,虽然大屏的功能很丰富,也朝着驾驶员的方向倾斜方便操作。但这个大屏既没科技感,也没豪华感,甚至失去了雷克萨斯品牌应该拥有的端庄感

我不知道雷克萨斯怎么会设计出这样的内饰。老款内饰本身非常有特点,淡色金属的中控包边,宽屏式的中控屏幕,再搭配上有层次感的中控台。这种设计非常符合雷克萨斯的定位。而新款内饰可能是要去迎合年轻消费者吧,但我觉得,既然都买雷克萨斯了,那就算是年轻人也会是稳重的那一类,所以可能绝大多数人都像我一样,无法接受这个新的内饰。

除了中控内饰以外,其余部分都的设计都能给好评,保持了雷克萨斯一贯的优秀水平。

但是,新一代雷克萨斯NX没有配置全景天窗,至少现场的展车是没有的。同平台下,国产之后的丰田RAV4荣放都有全景天窗,而更高级的雷克萨斯竟然没有,确实有点说不过去。

如果硬要找理由的话,我想是因为雷克萨斯NX车型的销量主要是欧洲,而欧洲人对全景天窗的需求其实并不大,所以雷克萨斯NX选择使用小天窗以求一种相对平衡的取舍。

新一代雷克萨斯NX的动力系统和老款相比并没有太大变化。

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传统动力方面,雷克萨斯NX搭配一台2.5升自然吸气引擎加8AT变速器。而在新能源动力上,雷克萨斯NX除了搭配自家混合动力之外,还推出了插电混动系统。这样一来新一代雷克萨斯NX就有很大概率获得上绿牌的机会,对于北上广深的用户来说可以算一件非常好的消息。

售价方面,新一代雷克萨斯NX暂时还没有公布国内的官方售价,我个人预测会和上一代售价差不多,大约在30万至50万左右。

雷克萨斯和丰田之间的关系

作为为数不多有优惠的雷克萨斯车型,光是“优惠”两字就让人觉得它非常有性价比,但事实真的如此吗。

我们只说雷克萨斯NX车型。

新一代雷克萨斯NX发布,性价比还是这么低吗?

很多人会觉得,雷克萨斯就是换壳的丰田。如果按这个逻辑的话,奥迪就是换壳的大众,林肯就是换壳的福特,英菲尼迪就是换壳的日产,四轮轿车就是把两个摩托车拼一起的大一号摩托车而已。

很显然这样的逻辑并不正确。

作为丰田的高端品牌,雷克萨斯在做工用料以及底盘调节方面一定是优于丰田的

我们常说,丰田品牌的车子是个水桶,每一处的设计制造所提供的用户体验,只是刚刚好够用而已。由此,如果购买了丰田品牌的车子,很多车主回家之后甚至要自己动手加装或者改装。

我们就拿传说中,雷克萨斯NX换壳的基础,丰田RAV4举例子。

在动力方面,RAV4的入门级车型采用2.0升自然吸气引擎,而雷克萨斯NX入门车型则是2.5,两者的高级配置均是2.5升混动系统。

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如果单论混动系统,两车在油耗、平顺性、耐久度以及油电混动的感受上其实差距真的不大,它们都能提供非常优秀的体验,是一套非常成熟可靠的系统。

那为何我们消费者还要花接近一倍的价格去购置雷克萨斯NX呢?

首先必须强调一点,丰田RAV4除了这套非常优秀的混合动力系统之外,车辆其余部分几乎都是能省就省,除了安全性方面

作为一台售价25 26万的车型,丰田RAV4的车内隔音水平虽然不能算糟糕,但和同价位的其他对手相比就显得非常吵闹。它的对手在隔音降噪方面可以说是多方面下手,本田优化底盘,美系对手增加主动降噪音响系统,德系对手则是一直以来都非常优秀。

RAV4身上一个豪华配置都没有。

什么叫豪华配置?

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我个人觉得,对于一台25万左右的轿车来说,一套带有品牌标志的音响系统是必须要有的东西,这就是最基础的豪华配置。

在新款的丰田汉兰达上,我看到了JBL音响的存在,而在凯美瑞上同样配备了JBL音响系统,但无论是RAV4还是同门兄弟威兰达,丰田都不曾为它们配备高级的音响系统。

对于购买25万左右家用车的用户来说,一套好的音响系统真的能提升驾驶时的幸福感,它会增加车主与车相处时的愉悦度。谁都不想自己的车只是个代步工具,而更多地希望自己的车能“活”起来,有生活的气息。

而这些在RAV4上没有的东西,雷克萨斯NX其实都有,唯一的问题就是需要加钱。

更豪华的内饰,更优秀的做工用料,更优异的隔音静谧性。可以说雷克萨斯NX在各方面都完胜RAV4。

新一代雷克萨斯NX发布,性价比还是这么低吗?

这不是废话吗,贵了接近一倍出来。

那,这贵的一倍值得掏吗?

其实在我眼里,雷克萨斯NX车型的性价比一直不算太高。它的定位相对低端,如果不是UX的登场,它就是垫底的雷克萨斯SUV车型。虽然在整车的各个方面都有非常巨大的提升,但许多配置需要顶配才能拥有,比如马克莱文森音箱。

雷克萨斯两大精髓,一是混合动力,二是马克莱文森音箱,缺任何一个都会觉得这台雷车不够完美。

新一代雷克萨斯NX发布,性价比还是这么低吗?

而如果想同时获得这两样东西,用户付出的代价其实真的很高。许多车型上,马克莱文森音箱甚至要到顶配才能拥有,而这次我们讲到的雷克萨斯NX就是这样的情况,只有顶配54万的车型才配备马克莱文森音箱。

而54万已经能买到雷克萨斯更高级别的RX车型的入门型号。更大的车身,更好的行驶体验,这才为什么我觉得NX车型性价比不高的理由。

总结

总体来说,雷克萨斯NX适合有钱的年轻人开,但新一代雷克萨斯NX的内饰又有点劝退年轻人的感觉。

在这里我必须强调一点,就是购买雷克萨斯车型之前一定要搞清楚自己买它的目的。

如果只是图入门级车型便宜,那相信我,购买入门级车型的车主99%都后悔没有买高配,因为它们之间真的差距太大了。

如果想的是提升美好生活,自己并不缺这点钱,为的是让自己的生活更多姿多彩一点,那购买雷克萨斯的顶配车型就是您的目标,千万不要觉得低配便宜去买低配。

以上就是雷克萨斯NX的购买建议,希望您买到一台称心如意的好车。

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