讨论四驱车的时候总会联想到SUV、ORV或皮卡三种车型，这都是具备一定越野通过能力的车型，然而四轮驱动系统的价值并不是极限于越野，对于提升轿车的操控品质也是很有帮助的哦。因为加速的时候后轮驱动力过大则容易侧滑或推头，前驱车则容易甩尾；前后轮能同时驱动则可以更稳定地控制车身姿态，驾驶品质会高于前驱和后驱，不过后驱车也有其独到的驾驶魅力。
那么在普通轿车中有哪些四驱选项，各自的水平又如何呢？咱们先来看BBA吧。这是牛皮吹得最大水平基本垫底的仨品牌。
宝马3系无疑应排名第一，因为它的价格偏低且知名度最高，设计风格在BBA也“比较思域”；四驱版本仍然有高低功率两个选项，低功率2.0T的动力储备为135kw/300N·m（1350~4000rpm），在同排量发动机中显然就算最差；不过宝马倒是还有115kw/250N·m的2.0T选项，这两个版本都算是工业垃圾吧。
高功率版本的标准为190kw/400N·m（1550~4400rpm），这一版本就算很强悍了，百公里加速可以达到6秒左右，比低功率版本快了两秒多；但是宝马的中高功率发动机烧机油都很严重，气门油封老化快、活塞间隙扩大程度大，加之增压器的泄压阀有通病，质量评价只能是差评。操控极限勉强超过75km/h（麋鹿测试），作为纵置适时四驱轿车的整体水平一般。
奔驰C级同样采用纵置布局但却是全时四驱，相比在后驱和四驱模式中自动切换的3系其实是有些领先优势的，麋鹿测试成绩基本相当；那么这台车需要了解的主要就是动力水平了，其2022新款只提供了1.5T
