《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)援引英国《金融时报》的报道称，日产高管正在制定与雷诺分离的应急计划。据英国《金融时报》报道，备用计划包括日产汽车恢复在工程和制造方面的独立努力，以及对日产汽车管理层进行调整。

该报报导称，自从前董事长戈恩(Carlos Ghosn)因被控金融犯罪而逃离日本，回到儿时的家乡黎巴嫩后，这家日本公司加快了独立计划。彭博社(Bloomberg)还报道称，日产考虑与雷诺(Renault)分拆的原因是，人们担心它与长期合作伙伴法国雷诺(Renault)的关系已经恶化。

报告指出，由于雷诺是日产的最大股东，而这家法国汽车制造商一直在努力修复双方之间的关系，因此双方可能的分离的可行性尚不明朗。知情人士对《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)表示，两家公司正试图找到解决长期合作关系问题的办法，并启动新的工业项目。

在该联盟在戈恩时代启动的项目中，今年将看到生产的现实。在2019年东京汽车展上，日产Ariya亮相，这是一款基于全新联合电动汽车平台的概念电动跨界车，采用双发动机、AWD布局，雷诺的同类车型预计将于2021年上市。

雷诺董事长让-多米尼克?塞纳尔(Jean-Dominique Senard)去年11月被任命接替戈恩时，曾在接受法国电台采访时表示，他怀疑雷诺与戈恩的合作能否长久。“如果到2020年我们还不能挖掘出联盟的全部潜力，我会认为我和我的团队已经失败了，”塞纳德说。

与菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)拟议中的合并未能实现，使这两个联盟伙伴之间的关系进一步紧张，尽管雷诺和日产之间紧张关系的根源可以追溯到更早以前。熟悉日产汽车的消息人士对路透表示，自2015年以来，双方的一个主要争论点是研发新技术和新产品的成本平均分配。

这一安排“没有适当补偿日产的工作;日产的工程产出40%更好,这意味着平均日产工程师多生产40%的比雷诺同行在给定的时间花在工作上,”其中的一位消息人士表示,当测量更加严格,日产的输出是在某些情况下,雷诺的两倍,源补充道。

自戈恩因涉嫌不当财务行为而被捕以来，雷诺和日产的财务前景一直很艰难，戈恩因此被免职日产和三菱的职位，并最终辞去了在雷诺的职务。