新雷诺·奥罗奇斯(RenaultOrochis)是一款厚脸皮、好看的双卡牌皮卡，其基础是达西亚·达斯特(DaciaDuster)小型SUV，它席卷了欧洲和拉丁美洲市场。

不出所料，雷诺澳大利亚公司希望将这款小尺寸的生活方式导向的UT定位在日产纳瓦拉的阿拉斯加双卡的新皮卡组合的底端。

考虑到这一点，我们请我们carsales.com.au子公司Autologia的墨西哥朋友列出他们最喜欢的五件关于奥罗奇的事情。

在4700毫米长，1822毫米宽和1694毫米高，奥罗奇可能看起来很小的外面，但在四门UTE有五个真正的座位和空间为四个成年人。 同样，由于DusterS UV上的155毫米轴距伸展（至2829毫米），托盘看起来很小，但接近一些全尺寸的双卡布槽，载重量为650公斤，货运量为680升，载重舱宽1175毫米，长1350毫米，足以容纳小型泥土自行车，露营装备和一套宜家平板车。

在拉丁美洲提供了一系列广泛的选择，以提高其外观和舒适，从而扩大其吸引力和街头信誉。 该系列的官方正品配件包括后方运动杆，软货盖，雾灯，侧台阶，货物延伸和客舱保护杆。

雷诺最小的双卡是由一个佩皮106KW2.0升四缸汽油发动机与手动或自动变速器匹配。 在拉丁美洲，前轮驱动的奥罗奇还配备了一台1.6升的汽油发动机，但我们可能得到的更大的发动机在声称的10.3秒内将婴儿拾取器发送到100公里/小时。 一个小到1.2升的涡轮汽油发动机可以瞄准欧洲。

蛇形是世界上唯一紧凑的四门双卡式皮卡，使它比紧凑的单卡式旧降落伞更多用途，如Proton Jumbuck、Subaru Brumby和Suzuki MightBoy。 针对那些可能从未拥有过皮卡的年轻家庭和冒险家，它的定价可以与25,000$以下的最便宜的中国双人卡相一致——这使它成为一种替代小型货车的可行选择。

奥罗奇实际上比杜斯特更好的驾驶，因为它的长轴距和多连杆后悬架，这使得它像任何紧凑的“运动实用汽车”一样运动。

在拉丁美洲，奥罗奇和杜斯特都只有两个安全气囊，没有牵引力或稳定性控制。 然而，这将改变欧洲版本的奥罗奇，这也将得到额外的结构增援，以提高其崩溃测试评级。 如果它在澳大利亚销售，那里的五星级安全评级是至关重要的，预计欧洲规格的右手驱动版本的奥罗奇早在2019年底到达。