XJ可能是捷豹目前销售速度最慢的汽车，但鉴于其延续了半个世纪的传统，XJ在该公司的产品系列中占有特殊地位。说到这里，这辆全尺寸的豪华轿车在去年庆祝了其成立50周年，在这里拍摄了一款限量运行的车型，现在大约要暂停一年左右。宝马7系列竞争对手的生产将于7月5日结束，大约10年后，目前的一代X 351推出之前，在2015年整容。
在此期间，Jaguar设法移动了超过12,000个XJ示例，其中一些是高级自传版本，添加到中期刷新的范围内，而其他的则是SportierXJR575。后者于去年年底在欧洲去世，原因是NDC到WLTP的转换，迫使捷豹在旧大陆上独家销售其旗舰车型，该机型由3.0V6发动机和296马力的水龙头表示。
虽然这是可悲的XJ，因为我们知道它将走的道路上的渡渡鸟很快，我们可以从知道一个全新版本的捷豹的范围顶部将于2020年推出。为了避免燃烧引擎，重新发明的XJ将是完全电动的，以迎战VAG的新来者，如保时捷泰康和奥迪E-Tron GT。
捷豹已经宣布，它将推动XJ进一步高端市场，并使其更大的吸引力，以吸引客户，否则将购买奔驰S级或奥迪A8。与这两家德国巨头竞争不是一件容易的事，因为梅赛德斯已经在研制一种电动S级产品，可能被称为EQS，而奥迪也在考虑制造下一款A8全电动产品。
一些主要的造型变化是伴随着最大的猫，设计老板伊恩卡勒姆想要“意味着一辆跑车的信息”，尽管它将主要是一辆大型豪华轿车。尺寸的增加将有助于增加机舱内的可用空间，目前XJ的后座乘客并没有对此给予确切的赞扬。
希望捷豹正在致力于预览其未来的旗舰模型的概念，因为我们急于看到XJ将如何为其下一个迭代，特别是因为它将失去内燃机。同时，现在是再见了，XJ。
