奥德赛和艾力绅哪个好(艾力绅和奥德赛配置对比)

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自从前几天看了库斯途的新车发布图片,有点心动想搞一台MPV了。在没有特别考虑价格的前提下,大概了解了一下在售的MPV车型。由于主要是家用,因此GL8、GM8这种看起来就超级商务,尺寸又大的,首先排除在外了,毕竟还是追求实用,好开好停是主要的(平时开出去也不那么像专职司机);也考虑了吉利嘉际、五菱凯捷,车倒是非常不错,只是不是侧滑门,毕竟MPV的精髓就是侧滑门嘛;因此最后锁定在奥德赛、艾力绅和库斯途三款车。由于库斯途还没有实车,加之天气炎热,懒癌犯病,就先在网上看看这三款车吧~

首先看一下三款车的外观造型:

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

库斯途

三款车的外观看着都还成,商务感不是太强,都比较适合家用。至于哪款好看,见仁见智吧(我更喜欢库斯途这种有点SUV风格的感觉)。

再看一下尺寸:三款车长宽高都差不太多,轴距数据来看库斯途略占优势,空间到底如何还需要看一下实车,至于奥德赛和艾力绅,空间已经得到市场的检验了。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

为了方便,随便选取了一种式样作为对比

接下来看看内饰:

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅2019年款2.0L锐·混动舒适版内饰图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛2021年款2.0L锐·舒享版内饰图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

库斯途2021年款2.0T智爱旗舰版内饰图片

从主副驾驶的部分来看,艾力绅和奥德赛好像没太大区别,就是传统日系车的样子,中规中矩,材质不错,当下自主品牌流行的电子排挡、网联大屏等也都不见踪影,库斯途毕竟是即将上市的新车,还是稍微能赶得上一点形势,虽然和自主品牌已经比不了了……个人意见,如果对内饰没啥太大的追求,艾力绅奥德赛都可以了,有实体按键,用料也属上乘,如果想追求点科技感和潮流感,那么库斯途也是不错的选择。(三款车的内饰我都能接受)

下面到了MPV的重点,二排!

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛2021年款2.0L锐·尊享版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅2019年款2.0L锐·混动豪华版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

库斯途2021年款2.0T智爱旗舰版白色空间图片

研究了下懂车帝里奥德赛和艾力绅各配置的座椅图片,貌似是低配绒布高配真皮,高配是航空座椅,带加热带电动调节,腿托、豪华头枕也都配齐了,大座椅看着就舒服,相比之下库斯途的二排座椅单薄了点,但各种功能也是一应俱全,看介绍还有通风功能,休闲模式/睡眠模式等三种预设模式,待实车体验后,再详细汇报。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛座椅配置(来自官网)

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅座椅配置(来自官网)

另外在查配置表的时候,还发现一个问题,艾力绅奥德赛想把二排的功能配齐了,指导价都得奔着30W以上去了,看着都肉疼……库斯途的配置表还没出来,希望能厚道一点吧。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅配置对比

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛配置对比

第三排方面,图片上倒是看不出来太大的差异,空间之类的都差不多,都配有水杯架,独立出风口和单独的空调控制,具体还得实车体验。之前有网友说库斯途三排因为轮室位置的影响,第三排是收进去的状态,从图片看另外两款车也是一样,轮室位置也正好作为扶手和杯架使用,至于空间,肯定是受些影响(很多人都觉得中间的头枕有些多余,好好的作为6座车不好么)。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅2019年款2.0L锐·混动豪华版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛2021年款2.0L锐·智享版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

库斯途2021年款2.0T智爱旗舰版空间图片

后备箱方面,三排座椅正常使用的状态下,行李箱的容积差不太多。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛2021年款2.0L锐·智享版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

艾力绅2019年款2.0L锐·混动豪华版空间图片

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

库斯途2021年款2.0T智爱旗舰版空间图片

不过,奥德赛和艾力绅的第三排是魔术座椅,可以完全放平,如果改装的话也可以改成大四座。而库斯途是类似于7座SUV第三排放倒的状态,能够纯平,空间也够大,但是扩展性确实不太好。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

奥德赛后排放倒状态

最后看一下底盘和动力总成。前后悬的形式基本一样,都是前麦弗逊后扭力梁(之前有篇帖子的回复我还说错了,以前的版本艾力绅前悬是双叉臂结构,这一代也改回来了)。

吐血整理|库斯途/奥德赛/艾力绅对比(纸上谈兵篇)

动力总成方面,艾力绅和奥德赛都是混动车型,2.0L自然吸气发动机 ECVT变速箱,油耗稍低点,但是车价和后期成本还是要高一点;库斯途是1.5T和2.0T 8AT,抛弃了近年来饱受争议的DCT干式双离合,还算是比较厚道。说到这里多说两句,双离合也好,三缸机也好,在中国市场并不是技术成不成熟的问题,而是消费者天然的带着偏见,即使技术层面肯定没有问题,这几个词儿就能把消费者给劝退了。因此啊,希望各大厂商还是理智点,油耗限值啊,双积分啊固然重要,但首先还是得有销量不是?

最后,简单总结一下。由于库斯途的配置表还没出来,这次只是从大的方面进行了对比,艾力绅3款车型、奥德赛加上福祉版要7款车型,要详细对比起来也不是一个小工程。不过从价格区间来看,艾力绅指导价达到了29.48-32.88万元,市场优惠2万左右,着实是不低;奥德赛指导价22.98-37.68万元,市场优惠1.3左右,如果考虑中低配,20大几万还是可以拿下,另外看新闻说新款的奥德赛已经上公告了,不知道什么时候能正式上市(说实话,外观我看不出什么变化);而库斯途还没上市,如果是按照网友分析,定位在16-23万这个区间,应该还是非常有竞争力的,期待详细的配置表和定价啦~

纸上谈兵到此为止,如有下期,下期再见。

数据和图片均来源于网络,欢迎指正,拜了个拜~

#库斯途 #艾力绅 #奥德赛

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