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11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

法院裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。

在2018年，宝马曾表示将在2022年以36亿欧元（约合42亿美元）的价格收购华晨宝马25%的股份，将持股比例从现有的50%提高至75%，以获得华晨宝马的控制权。同时，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。

宝马集团还将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。宝马对中国市场的重视和投入程度并不会因为华晨汽车的重整而有所改变。

华晨汽车成立于2002年，法定代表人为阎秉哲，该公司目前共有16项被执行人信息，当前被执行总金额近4亿元。

10月23日，华晨集团规模为10亿元的私募债“17华汽05”到期，有消息称华晨集团未能按期兑付。11月13日，一位债权人依法向法院提起华晨集团破产重整申请，申请人为格致汽车科技股份有限公司，是一家汽车冲压模具研产商，从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售。

据辽宁省国资委有关负责人介绍，华晨集团长期经营管理不善，盈利严重依赖华晨宝马，自主品牌始终处于亏损状态，负债率居高不下。近几年，尤其是转战SUV市场之后，华晨汽车整体销量低迷，轿车线基本上已经完全停摆。2020年前10个月，华晨中华的总销量仅为6757辆，7月份甚至出现了销量为0的情况，月均销量仅600余辆。

据华晨集团2020年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。华晨汽车2020年债券半年报也显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%，期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。

2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。为解决债务问题，有关方面曾成立华晨集团银行债委会力求债务和解，未果。

11月16日晚，华晨汽车发布公告称，已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。

截至11月20日下午收盘，华晨中国报7.480，涨幅8.25%。