中国高速铁路（中国高铁到底有多快？）

2021年7月20日，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛下线，这是当前速度最快的地面交通工具，是世界轨道交通领域的尖端科技成果。

目前，时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调，5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。

高速磁浮项目技术总师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮的基本原理是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行，具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势，行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。

什么是高速铁路？

运行速度在既有线提速线上达到200km/h以上，在新建线路上达到250km/h以上的铁路称为高速铁路。

世界上第一条高速铁路是1964年开通的日本东海岛新干线。

1990年，中国首次正式提出兴建高速铁路。

在此之前，中国铁路长期在低速中徘徊。铁路发展远低于经济增长的速度，一直是制约国民经济发展的瓶颈。

1997年4月1日，中国第一次铁路大提速，最高运行时速达到140公里。这一次提速是中国铁路运输的一次变革，开启了中国铁路大发展的时代。

在1997~2007年之间，中国铁路完成了六次大提速。2007年的第六次大提速，白色的“和谐号”动车第一次进入了中国人的生活，而这一次提速最高速度达到了250公里，这也是既有线提速能达到的最高速度。

1999年8月16日，中国第一条客运专线秦沈客运线（秦皇岛-沈阳）开工建设。

2003年10月12日，秦沈客运专线正式开通运营，设计时速200公里，并预留250公里的提速空间，山海关至绥中北区间可进行时速300公里试验。

该线是中国第一条真正意义上的高速铁路！

在这条铁路上，众多国内学者多年研究的高速铁路技术第一次获得了应用。我国自行研制的“先锋号”和“中华之星”动车组在试验中分别达到了时速292公里和321.5公里，这在当时，2002年，是国内的最高速度记录了。

2004年中长期铁路网规划发布后，中国开始进入高速铁路的大规模建设时期。

2005年6月23日，武广客运专线开工建设。

2005年7月4日，京津城际铁路正式开工建设。

2005年9月25日，郑西铁路客运专线开工建设。

2008年4月18日，京沪高速铁路开工建设。

2008年8月1日，北京奥运会前夕，京津城际建成通车，将北京和天津的运行时间缩短至半小时以内。这条铁路是中国第一条设计时速300公里的高速铁路，也是中国打造自主高速铁路品牌CRH的第一炮。

2010年9月29日，国产“和谐号”CRH380A动车组在沪杭高铁试运行时创造416.6公里时速的新世界纪录，仅用40分钟就跑完了上海—杭州间的202公里距离。

2010年12月3日，京沪高铁“和谐号”CRH380AL动车组试运行创造了最高运行时速486.1公里的世界纪录。

从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在，中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里，沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

目前我国的高铁是世界上最成熟，最安全，最快的高铁。近年来，中国的高铁一直在走向世界，国际化程度越来越高。 中国已成为拥有世界上最完善的高速铁路系统技术，最强大的整合能力，最长的运行里程，最高的运行速度和最大的在建规模的国家。

中国高铁到底有多强，你了解了么？