新快报10月10日报道 最高时速可达380公里的武广客运专线列车近日终于驶入南粤大地了！记者在武广线广东段看到状如子弹头的国产“和谐号”CRH3列车，这趟列车从武汉站开往新广州站的全线试运行中跑出每小时383公里的速度。

前后有驾驶室可直接往回开

目前在武广线上试运行的CRH3动车组是国内最先进最快速的列车。记者是首次见到CRH3动车组，感觉外观与比广州市民常见的广深线CRH1动车组差不多，都是以通体乳白色配以蓝色线条装饰。但车身线条比广深动车组更加流畅优美，尤其是列车头部线条更加向前突出，颇像子弹头。动车组前后都有写着“和谐号”三字的驾驶室，到终点站后，动车组列车可以直接往回开，从而实现“流水发车”最高密度时往返不需掉头。

CRH3型动车组列车曾经在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。而在武广线的试运行中，CRH3动车组也创下383公里的武广时速纪录（此前CRH1跑出200公里的时速）。长长的列车还没来得及看清楚就已经呼啸而过。据了解，车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音。

由于动车组时速在350公里以上，顶上的接触网电压高达二万七千五百伏特。所以试运行时沿线都有护栏进行全封闭运行，旁边还有专门的铁路公安守卫，严禁无关人员在站台两边逗留，在铁路两侧300米的区域内也严禁放风筝和气球，以防发生触电意外。

日发送旅客可达20万人次

武广客运专线运营里程1068.6公里，开通后时速将达350公里，武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右。该线路日发送旅客可达20万人次，将解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。每年困扰广州地区春运的“一票难求”现象，也将得到缓解。据悉，这不仅是中国铁路史上的新里程碑，庞大的客运量也将推动珠三角腹地向湖北湖南延伸。

票价

五百元左右

据武汉媒体报道，武广铁路客运专线全程票价初步概算为490元。

过金沙洲隧道要“上天入地”

记者昨天还获悉，武广铁路难点工程之一，长达4434米的金沙洲隧道在动车组试运行之前已经全线贯通。

动车组在金沙洲隧道之前都是在十多米高的高架铁路上行驶，到了金沙洲之后便落回地面进入隧道。所以有人说，旅客乘火车经过该路段时可以在1分钟内经历“上天入地”的过程。

这样的起伏会给旅客带来不适吗？相关人员解释说，由于CRH3列车具有的良好密封性能，可以减少压力波对车内造成的影响、加上车窗玻璃经过了特殊处理，会产生视觉误差，旅客不必担心因速度过快而头晕目眩。

铁道部新闻发言人王勇平近日表示，到2012年，我国铁路网营业总里程将达到11万公里以上，“一车难求、一票难求”问题将较大改观。王勇平说，只有大规模建设铁路新线，才能彻底解决“一票难求”问题。 (本文来源：新快报 作者：许力夫)