皮卡是我们工作生活的好伙伴，它陪伴着我们东奔西跑，走南闯北，在奔波的道路上，我们不仅要让它吃的饱，更要让它走的稳，所以为皮卡车选择一款合适的轮胎至关重要。

一、轮胎的构造

轮胎的结构一般分为胎冠、胎肩、胎壁、胎唇四部分，胎面上纵向和横向的花纹沟槽可以将水排向轮胎的两侧及后方，使胎面橡胶直接接触路面产生抓地力。胎肩是胎冠与胎侧之间的过渡区，胎侧通过不断的屈曲变形帮助减振，保护胎体不被被外物擦伤或刮伤。胎壁分为很多层，调整着轮胎接地面的理想形状,并为轮胎提供过弯、转向时所需的刚性。胎唇就是外胎接触钢圈的地方，确保轮胎能够紧紧地固定在轮辋上。

二、轮胎的分类

轮胎的结构大同小异，但却有着复杂的分类方式，有的按车种，有的按用途，有的按大小，有的按花纹，有的按速度等等。

轮胎按车种分类，轮胎大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。

按大小划分时就要看轮胎的断面宽度和轮辋直径。国际标准中，是以毫米为单位表示断面宽度，加上以百分数表示的扁平比，后面是轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是 H级。

按速度等级划分时，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。

常用的速度等级有：

Q 160公里/小时

V 240公里/小时

R 170公里/小时

W 270公里/小时

S 180公里/小时

Y 300公里/小时

T 190公里/小时

H 210公里/小时

ZR 240公里/小时以上

如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（“93W”中的 “W”）为270公里/小时。

三、轮胎更换方案

说过了轮胎的分类，那么在原厂轮胎光荣“退役”后，我们要为皮卡换什么样的轮胎呢？

为了方便车友找到合适的轮胎，小编特地将目前常见的轮胎尺寸进行了汇总，可以看出，自主皮卡的轮胎宽度集中在215—235（mm）之间，扁平比和轮辋直径相差不大。

与其他车型不同，江铃域虎、福田拓陆者使用了大尺寸轮胎，近些年大尺寸轮胎很受消费者的喜爱，车主们也热衷于更换大尺寸的轮胎，认为这样的轮胎能够增加抓地力，减少侧滑，刹车的反应时间也会更短。但我们要注意的是，轮胎的尺寸并不是越大越好，轮胎越大重量越重，燃料消耗越多，同时过宽的轮胎还容易在打死方向后与翼子板内侧发生刮蹭，所以轮胎尺寸还是要根据具体的车型进行选择，盲目更换大尺寸轮胎不一定能够达到预期的效果。

我们在更换轮胎时，轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅改装的车而言，至少要注意以下几点：1、速度级别不低于原标准。2、轮胎直径误差正负3％以内。3、断面宽误差一般不超过30mm。如果您对于这一指标还不是很明确，那么可以使用轮胎更换计算器来帮助自己确定轮胎的具体尺寸。

更换轮胎时，我们不仅要考虑轮胎大小，还要选择合适的花纹。市面上的轮胎花纹类型可谓五花八门，有对称的，非对称的，单导向的，复合的等待，面对众多的样式究竟该如何选择呢？

其实选什么样的轮胎花纹主要取决于你的皮卡日常经常行驶的路况，如果路况较好一般的复合花纹轮胎就能够满足需要，如果路况复杂富于变化， AT轮胎是不错的选择，此类轮胎适合全地形使用，相对来说更为省心省力。对于越野发烧友来说这样的轮胎似乎还不够劲儿，那么胎壁坚硬，胎牙突出的泥地轮胎将是您的首选，在凹凸不平的恶劣地面它将会提供给您非比寻常的抓地能力。

选好轮胎后我们还要适时进行维护，定期检查胎压，清除胎纹中的石子，避免超载和紧急刹车，这样可以提高轮胎的使用品质，延长轮胎的使用寿命。