近日，记者从赶集网方面了解到，其蓝领招聘数据研究院最新发布的数据显示，近年来，随着国家新型城镇化战略的推进，三四线城市的产业化发展优势迅速显现，各种新兴产业以及城镇电商的迅猛发展，促进了三四线城市就业市场的快速升温。

“家门口”就业成了新形势下就业市场的一大特色，在一些三四线城市，技工、快递员、电商类服务等职位变得异常火爆，而这其中，销售类职位薪资最高。随着移动互联网的普及和手机网民数量的持续扩大，电商相关的行业持续火爆并迅速发展到三四线城市，与之相匹配的，与电商相关的就业机会不断增加，其中最为显著的是快递从业人员的暴涨。从赶集网的数据来看，三四线城市快递员职位的平均求职比例为4.5:1，相当于一个职位有4.5个求职人员竞争。由此可见，与电商同时崛起的“快递小哥”，成了万众瞩目的工作岗位。

这是一个有些神秘的行业，很多人以为他们能赚好多好多钱，尤其是双十一这样的日子，据说月薪过万是轻轻松松的。这个行业到底如何？听听这10位快递员现身说法。

下午2点，田云召在北京交通大学门口联系大学生出来取快件

田云召，20岁，河北邢台人，韵达快递，入行1年，月工资5000元左右。“我认为人就得趁着年轻多接触社会，这个工作也能锻炼身体，虽然有时确实很累，努力工作走一步看一步吧。”

下午3点，送完上午的最后一单快递，李祥雷在自己的电三轮车上休息

李祥雷，27岁，安徽人，国通快递，入行2年，月工资5000元左右。“两年前我带着2000元就来了北京，有时得搬着好几十公斤的货物上高层，一天下来浑身酸疼，遇到不客气的客户还经常挨骂，现在我的心态比以前好了。

下午4点，看着校园里的大学生，李杜松尚显稚嫩的脸上并没有流露出太多的羡慕

李杜松，19岁，河北邢台人，韵达快递，入行1年，月工资3000元左右。“我一点也不后悔当初的选择，现在许多大学生毕业后根本找不到工作，我一开始就想好了，早点进入社会打拼，对我的将来有好处。”

下午5点，小区内，王一名拿着客户的快件，准备上门投送

王一名，22岁，甘肃兰州人，圆通快递，入行8年，月工资8000元左右。“初中后我就不读书了，跟着父亲学习物流，学到不少东西，现在我无论去哪都能靠送快递生存下来，接下来我还计划去上海，深圳，广州，甚至香港和澳门。”

下午5点，赵成辉在兼职的快递站点等待站长给他结算酬劳

赵成辉，24岁，湖北潜江人，优速快递，入行1年，月工资7000元左右。“每天上午5点多我就要起床准备早点生意，一直忙到8点半，然后做兼职快递员。我最大的梦想是在北京开一家麻辣烫店，按照现在状态，大概3年后能实现。”

下午6点，王光一在中关村的一处投放点等待客户取件，一天下来他连午饭都还没吃

王光一，23岁，河北沧州人，申通快递，入行4个月，月工资5000元左右。“快递工作只是个过渡，收入只有做电工时候的一半，以后有机会我还是会做工程，多挣些钱，毕竟家里还有个一岁的孩子了。”

下午6点，结束了一天的工作，周师傅在快递站点登记一天的投递记录。

周师傅，28岁，湖北人，微特派快递，入行4年，月工资8000元左右“我不爱说话，之前在北京做过办公室文员的工作，天天闷在办公室里，非常不喜欢，快递工作让我一刻不停地行走，去到这个城市里很多不同的地方。”

夜上7点，李师傅在一所大学门口等待学生们来取快递

李师傅，41岁，四川绵阳人，一号店，入行1年，月工资4000元左右。“以前做工程，给别人打工要看老板脸色，现在做快递更自由，自己监督自己，尽管很苦。孩子在老家上高中，希望他能考上北京的学校，一家人就能在北京团聚了。”

晚上9点多，宣浩还在街头联系客户取件

宣浩，25岁，安徽芜湖人，宅急送，入行1年，月工资4000元左右。“如果今年做得好，我计划明年自己承包一个送货片区，雇一些人，这样也能多赚一些。我和老婆明年还打算生个猴宝宝，希望能给家人一个安稳的生活环境。”

晚上10点，汪师傅送完最后一个快件，疲惫地返回公司仓库

汪师傅，27岁，湖北十堰人，顺丰快递，入行2个月，月工资5000元左右。“网上说做快递员一个月能拿到万元以上的工资，真正做了才发现，能拿到这么高工资的人非常少，大多数人只能拿个五六千元的薪水，我希望能坚持下去。”

职业病：户外工作者受雾霾和尾气之苦，快递员除了腰损伤还有胃病

快递员每天骑着电瓶车送包裹，全身却无任何防护

“您好，李女士吗？包裹到了，在家吗？我现在就送上来。”“胡女士吗？我刚去家里敲门，没有人。我现在放在大堂物业，麻烦你回来的时候取一下。”打了一通电话，快递员王国海的手机有些发烫了。王国海今年48岁，五六年前干起了快递这行，如今专门给天猫商城送货。每天一早，鄞州万达公寓的住户都能看到他忙活的身影。整理包裹，致电客户，送包裹上楼，日复一日。

一辆普通的电瓶车是他的“工作拍档”，驮着十几个大小不一的包裹，都用绳子绑着。由于“五一”小长假，包裹比往常少很多。“要在平时，从早到晚，一天要送一两百件。”王国海说，而且电瓶车的装载量毕竟有限，“货多的话，就要一趟趟从网点拉过来，有时候一天要更换两块电瓶。”

早上7点多出门，王国海通常会忙到18点左右下班。碰上双11或双12，忙到晚上十一二点都是有的。“没办法，当天的件基本上都要当天送完。”

“有休息日吗？”记者问这话的时候，王师傅笑了笑，“干我们这行的，哪有什么休息日。一年365天都要送货，在我们眼里没有假期，没有周末。如果实在是腰疼得厉害，就找人替个班。”做这一行，最怕就是背着几十斤的包裹爬楼梯，几趟下来腰就直不起来了。“上百斤的货都背过，有的买家碰到有促销活动，玉米油就买了8箱，扛得我喘不过气来。”

除了腰损伤，胃病也似乎在所难免。“吃饭不规律呗，要根据到货情况来安排吃饭时间，来不及的时候就用面包或泡面解决，这么多年没有好好吃过一顿中餐。”

与肯德基、必胜客的外卖员戴头盔上路不同，王国海只戴了一顶遮阳帽，全身没有任何防护。“要是碰上交通事故，只能自认倒霉，自己负责任。”

总的来说，这是一份心酸中夹杂希望，“丰厚”收入里洒满汗水的工作，每一份快递后面是数不清的故事，愿这些默默奉献的物流人工作环境越来越好，你们知道的，我们的愿望是，“请对快递员好一点”。

来源：京华时报 新浪科技 现代金报，物流指闻整理发布