一直车子，终于在今年年后提了心爱的车子2021款君威，自己提了552T精英也快两个月了，今天正好开车回家，全程高速400多公里，，路况不堵，下面我也来分享一下最近使用的心得吧。由于本人就是车辆研究生毕业，也是干的整车标定(动力系统调教)的活，谈一谈自己的用车感受。

动力上，动力家用绝对足够，1.5直喷增压的发动机，增压器介入一般在1200-1400转，属于增压器介入较早的机型，最大扭矩250牛米，舍得踩油门动力还是可以的，加速超车都没问题，552T国六由于为了排放和油耗，适当的降低了起步的扭矩输出，所以油门踩的小一点起步偏慢，很多人可能会感觉起步肉。最大功率没什么可说的，没几个用的到，除非你开到200公里车速以上。

油耗上，我每天上班一半快速路，一半拥堵，每天来回30公里左右，油耗8.8左右(由于自己是搞整车动力系统调教的，基本上刻意的按照换挡线尽量早升档，减少刹车频次，松油门断油等各种省油方式来跑，工况一样应该不会太多人油耗更低了吧），今天回老家拉了高速700多公里，不拥堵，油耗6.3，从提车开始，总共2700公里，最后拉下的油耗8.1，油耗整体属于中等水平，9AT在高速还是有优势的，车速120km/h，转速只有2000转！！但这车肯定比A级，宝来，卡罗拉，朗逸这些费油。

性价比上，这也是我买的第一辆车，虽然自己做过很多的车辆项目，开过不少自己调教的实验车，选起车来也还是很纠结。最后还是选择的合资，性价比打败了一切(缺钱)，顺便说一下价格，上海15.5落地，什么都没要，自己上牌各种弄，两年免息贷的银行7.5，落地保险，购置税总共付了8万，购车顾问后来都不愿意搭理我了，选的这套动力总成1.5T 9AT，都说Tongyong变速箱是个黑匣子，但是9AT这个用在大批量车上也超过三年了，没什么太大的负面消息，目前来看还好，总比双离合要抗造一些吧。

驾驶感受上，这个552T低速起步稍有点慢，但是中后期提速真是特别优越的，9AT的变速箱基本没有顿挫感，90码可以提升到9挡，高速开着特别爽，值得信赖，这个价格配置这个变速箱超值……

至于其他问题比如20T出现的高压油泵问题，这一代暂时没有出现，应该已经改进油泵，技术也在不断提升。

总体评价感觉这车还是可以的，自己拍照技术太差，本来只想发个自己开的油耗跟大家分享的，说的有点啰嗦啦，欢迎车友一块儿讨论，技术方面的东西大家也可以一块儿探讨。希望能给大家购车带来帮助……