奥迪怎么样(2014款奥迪a4l怎么样)

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在查询奥迪A4L的销量时,不免感到些许诧异。在最近6、7月份这两个月,奥迪A4L的单月成绩均未破万,分别只有3771辆、6674辆,加起来刚好破万。回顾过去,A4L无疑是中级豪华车市场的老大,但是如今它的市场份额似乎正在溃缩,今年前7个月累积销量也仅有78925辆,而宝马3系与奔驰C级则分别卖了109067辆、 81512辆,特别是与宝马3系之间如此巨大的差距,实在是令人唏嘘不已。为何当初的豪华中级车之王不再那么受欢迎呢?

两个月加起来销量刚过万,奥迪A4L的无奈谁能懂?

首先,缺芯是一个不可忽略的事实,整个行业都处于这种被动之下,奥迪也不例外。不过在品牌内部,厂家对于芯片的分配可能也有自己的规划,所以在6?7月份,我们可以看到奥迪A6L实质上并没有出现明显下滑,这两个月销量分别达到17253辆、16364辆,加起来与去年同期相比反而实现了3%的小幅增长。从利润上考量是,或许小弟A4L不如大哥A6L,所以分配到的资源更少,导致工厂不得不减产,因而出货量降低。

两个月加起来销量刚过万,奥迪A4L的无奈谁能懂?

这样也带来了一系列的连锁反应,比如在终端A4L的优惠开始大幅度缩水,这无疑同样会极大地影响到销量。过去很长一段时间,奥迪A4L在市场上放出的优惠都是相当夸张的,高时可能会达到6-7万左右,再看如今终端的报价,在北京地区甚至都只有3-4万左右的综合优惠,现金优惠更小,其他地区就更不必多言了。一直以来奥迪A4L都是以性价比著称,随着优惠锐减,可能也会导致一部分消费者放弃购买,转而投向3系或者C级的怀抱。

两个月加起来销量刚过万,奥迪A4L的无奈谁能懂?

这种情况究竟会持续到何时尚不可知,但前段时间网上传出了一则奥迪CKD车型停产的相关通知,称由于发动机ECU控制模块缺失,A4L的产线已经在8月12日停产,不过这次停产并不局限在A4L,还包括了Q5L、A6L,时间上比A4L稍晚,有可能要到明年第一季度才能恢复。所以不仅仅是A4L的销量有可能继续下滑,Q5L、甚至A6L可能都难以逃脱。

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与此同时,奔驰C级还在这次的成都车展上推出了全新一代车型,小S级的内外设计以及立标版的出现都迎合了中国消费者喜好,竞争力提升,而A4L在产品上的优势可能会再次被弱化。不过下半年的竞争也是扑朔迷离,新款宝马3系价格进行了小幅调整但也简化了一些配置,可能对于某此车主而言并不是那么友好。但无论如何,奥迪A4L算是基本退出了今年的豪华B级车销冠之争,很无奈但也是没有办法的事。

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