规模模型收集是一个流行的爱好，在汽车爱好者。根据大小或规模，该系列在排他性、细节、功能和价格方面各不相同。例如，一个人可以花120-400卢比买到非常罕见的1:64的火轮，或者花20倍以上的价格买到1:18的Bburago/Maisto产品。在收藏家眼中，前者更有价值。

在大多数情况下，收藏家们只关注一个规模，也许还会关注第二个火轮系列。主流规模车型或压铸品牌(Maisto、Bburago、Welly、Road Signature等)将缺乏某些特殊车型。与此同时，这些车型将提供更多的优质品牌，如AUTOart、GTSpirit、Kyosho或Minichamps;因此，使汽车微缩是一个昂贵的爱好。最受欢迎的比例尺仍然是1:18——任何小的东西都不会有太多的细节，而任何大的东西都很难储存。

相当多的原始设备制造商也在他们的收藏品组合中提供压铸件。作为印度的一个典型例子，塔塔汽车在掀背车正式亮相的同时，还推出了1:20的塔塔Altroz车型。然而，这些OEM的比例模型没有一个成为头条新闻的劳斯莱斯新的1:18比例的天玺。它的售价为36000美元(约280万卢比)，是官方授权的收藏品中最极端的例子之一。

在这个价格点上，尽管按比例生产的车型比实际的Cullinan便宜很多(在印度的价格是8.2亿卢比)，但按比例生产的车型仍然比在印度销售的大多数新车都要贵，包括Jeep Compass SUV这样的车型。

罗尔斯?罗伊斯表示，每台机器都是根据订单制造的，包含1000多个单独的零部件。在典型的劳斯莱斯时装中，有无穷无尽的规格可能性。在货架上，有限生产规模模型是钨/北极白色阴影。作为一个整体，包裹在一个优雅的展示盒与一个可移动的有机玻璃覆盖。

每个模型的制作大约需要450个小时。相比之下，真正的天玺在真正的规格中只需要大约一半的时间。这些模型都是手工绘制，抛光和细条纹非常精确。内部材料的质量几乎与它的实际化身相同。其他亮点包括打开门和隔间，远程操作的LED照明(外部和内部)和对细节的极大关注。

然而，从一个收藏家的角度来看，新的劳斯莱斯Cullinan 1:8比例模型似乎不是一个理想的购买(无论价格)。首先，它的尺寸非常不符合常规，而且使用电子元件会使它变得复杂(而且可能不适合长期存储)。如果我们有36000美元的存款，只花在比例模型上，我们会选择整个AUTOart系列，并建立一个我们的梦想的mancave。