自从宝马1系三厢车低价进入汽车市场中，国内的豪华汽车市场的准入门槛开始进一步下滑，各大豪华品牌都不惜牺牲自己的品牌高度，通过降价或是推出新车型的方式，来抢占20万及以下的消费市场，宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT、凯迪拉克CT4等车型便是最好的例子。但是，如果用20万预算去买一款豪华车的话，所能买到的只是一款配置寒酸、空间局促、用料廉价的“豪车”，除了拥有豪华品牌加持之外，它在硬性实力上是不如同价位的合资车。所以，如果你对于使用感受的要求更高一些，那么在20万价位中，可以去选择各方面更均衡的合资SUV，比如说大众途观L、马自达CX-5、日产奇骏等等，它们的品质、空间、配置等多维度都可以满足消费者的需求。
（大众途观L）
（马自达CX-5）
不过在20万价位中，我们能买到的合资SUV也有不少，就上述举例的三款车型口碑都不错。这就让不少消费者感到为难了：既然都是好车，我们又该怎么选择呢？别着急，让笔者将这三款车型放在一起做一个大横评对比，看看这三款热门SUV各自有什么特点，分别适合什么样的消费者吧。
（日产奇骏）
在定价方面，大众途观L的指导价是21.58万-28.58万，马自达CX-5的指导价是17.98万-24.58万，日产奇骏的指导价是18.19万-26.29万。单纯从定价来看，大众途观L是三车之中定价最高的，但其实大众途观L在终端的优惠力度也比较大，实际价格和马自达CX-5、日产奇骏差不太多。不过优惠力度较大，对于一款车型来说也并不是好事，这会影响它的保值率。像是大众途观L，它的三年保值率就是63.50%，而马自达CX-5的三年保值率是65.25%，日产奇骏的三年保值率是69.34%。
（大众途观L）
（马自达CX-5）
在车身尺寸上，大众途观L的优势很明显，该车的车长是4733/4735mm，轴距是2791mm，并且提供5座和7座两种不同的座椅布局。马自达CX-5的车长是4555mm，轴距是2700mm，全系标配5座。日产奇骏的车长是4681mm，轴距是2706mm，和大众途观L一样提供了5座和7座两种选择。可以发现，身为中型SUV的大众途观L确实在尺寸上更有优势，车内的空间表现比较宽敞。不过日产奇骏的空间表现也不差，它的尺寸在紧凑型SUV里是排名前列的，加上日产对于车内空间的优化，它的车内可活动空间也很宽敞。
（日产奇骏）
在外观设计上，大众途观L的设计风格是大家都很熟悉的大众经典“套娃”设计，它的前脸有一张尺寸较小的前格栅，内部融入横向的银色镀铬来装饰，两侧的大灯样式比较简单，并没有太复杂的设计。格栅的下方能看到更粗壮且贯穿的横向饰条，这也让前脸丰满了不少。侧面的设计会保守一些，车身轮廓比较常规，并没有配备更多复杂的元素。
马自达CX-5的设计风格则以“魂动设计”作为核心，它的前格栅尺寸要比大众途观L的格栅更大，构造是马自达家族一贯的样子，内部中网熏黑处理，下方是银色的镀铬饰条。两侧的大灯样式扁平犀利，内部的灯源设计很有特点，不过除此之外，该车的前脸就没有太多设计了。车身侧面也是如此，轮廓很规整，车身线条也不明显。
（大众途观L）
（马自达CX-5）
日产奇骏用了最新的V-Motion 3.0设计语言，它的前脸配备纤细却不失力量感的扁平状平底V型镀铬饰条，两侧的大灯采用合资紧凑型SUV里少见的分体大灯，上部分灯组巧妙和格栅的边缘连接，下部分则集成在传统的雾灯区域。在车身侧面，日产奇骏融入了双色车身，车顶和车身的涂装颜色不同，同时配备了较为犀利的车身线条，拥有19英寸的切削式轮毂，力量感更明显。
（日产奇骏）
在配置方面，大众途观L展现出德系车一贯的高水准，提供了自适应巡航、全景影像、L2级别自动驾驶辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、全景天窗、电动 感应后备厢门在内的一系列配置。在多媒体方面，大众途观L提供了8英寸和12英寸的多媒体屏幕，车联网并不是标配，也不提供OTA升级功能，能实现简单的语音操作，却不能用语音来开天窗。
（大众途观L）
马自达CX-5在这方面的表现中规中矩，没有提供太多的驾驶辅助，哪怕是在顶配车型上，也没有车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能，自动泊车入位自然也不会出现在该车上。多媒体层面，该车全系提供7英寸屏幕，不自带车联网和OTA升级功能，支持CarPlay和CarLife，语音功能同样不能用来控制天窗、空调。
（马自达CX-5）
日产奇骏配备了丰富的各项配置，包括车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全景影像在内的各项驾驶辅助配置它都有，能轻松实现L2 级别的自动驾驶。在多媒体方面，日产奇骏提供了12.3英寸的多媒体屏幕，拥有可OTA升级的车联网，内置的语音助手可以轻松调节空调、天窗等配置。且该车的车联网有车家互联的功能，坐在车内就能轻松开启/关闭家里的智能家居。
（日产奇骏）
综上所述，单纯从口碑、销量的角度来看，大众途观L、马自达CX-5、日产奇骏都属于热门车，得到很多消费者的认可。然而，从产品力的角度来看这三款车型，就能发现它们的不同之处了。大众途观L更注重空间，在拥有德系背书的同时，它还有更为丰富的配置，就是保值率低了一些。马自达CX-5的颜值比大众途观L个性一些，但是在空间和配置方面表现不那么好。日产奇骏则兼顾了空间、动力、配置等不同的方面，还搭载了VC-Turbo超变擎300发动机，让整车的最低油耗仅为5.8L，和混动车差不多。可见，日产奇骏的这次换代对于整个车系的综合实力明显升级，所以日产奇骏或许是上述3款热销车型中值得我们优先的车型。
