二. 高速公路业
暴利率*****
暴利绝对值*****
垄断程度****
公众评价恶誉度****
排在次席的为第二次进入《中国十大暴利行业》的高速公路业。2004年对于中国的高速公路业来说，是暴利如雨的年头。2004年中国出现了煤、电、油、运，前所未有的紧张状况，随着煤、电、油的四面着火，全国运力八方告急，公路运输价格不断攀升，于是，中国的高速公路业的暴利，便再次浮出水面。
中国的高速公路在以惊人的速度高速发展，其公路总里程己位居世界第二。
2004年，坐地收银的中国的高速公路进入了收获期，据中央电视台披露，一些高速公路的收费员月薪高达八九千元，超过了國家公务员最高一级的工资。请问，一个从事如此简单劳动的高速公路的收费员，凭什么拿这么高的工资？是物有所值吗?
这个行业在所有的特征上，都具备了暴利行业的特征。
國家应当尽快地调低各种等级的高速公路的收费标准，以降低公路运输的成本，并缩短高速公路的收费年限。中国每年花在物流上的支出，已达到国民生产总值的20%～30%，全球找不到第二个运输成本如此之高的國家。这样做既可以改变社会财富的分配不公，又可以降低通货膨胀的风险。
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