中国超级工程（中国又一超级工程）
高速公路如今已经遍布我国各省市地区，成为了让世界其他国家望尘莫及的“高科技”。只是高速公路并不是现代的产物，早在秦始皇时期，我国就已经修建了一条长长的直道，这便是现在高速公路的雏形，被史学家称为世界上第1条高速公路。
不过话虽如此，我国高速公路最初的发展远不及欧美日等发达国家，在很长一段时间里都处于落后状态。这种局面直到改革开放之后才被扭转，当改革开放的春风吹遍祖国大地时，高速公事业也有了蓬勃的发展，短短几十年时间里就已经后来居上，占据世界高速公路之首。
中国是一个地大物博的国家，有着960万平方公里的领土面积，在2020年有一项统计表明，我国高速公路的总里程已经占据了全球的40%，达到了16万公里。当然这个数字随着时间的变化也在不断增加，我国高速公路的里程数远远把其他国家甩在身后。
当然仅仅里程长是远远不足够推动我国高速事业向前发展的，在里程占据优势的基础上，高速公路发展的配套设施也在不断进步，比如高速公路的服务，高速公路的基础等。
今年的6月18号，我们从《扬子晚报》上得知了一个振奋人心的消息，我国第1条未来高速公路正式建成。
这条高速公路是江苏五峰山长江大桥南北公路接线工程，已经顺利通过了验收，之所以被称为未来高速公路，当然有它的独到之处。
虽然关于高速公路大家都已经非常熟悉，但是什么是未来高速公路，相信绝大多数人都一知半解，甚至一头雾水。我国高速公路技术如此发达，但是直到今年才正式建成未来高速公路，到底未来高速公路有什么技术上的先进性呢？
未来高速公路是什么？
这条五峰山长江大桥南北公路接线的起点是京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，途经五峰山长江大桥，跨江而建止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长33公里。
镇江综合交通事业发展中心副主任张世强表示，镇江五峰山长江大桥高速公路接线工程是省、市交通重点工程，是我省首条新建的双向八车道高速公路，总投资达到93亿元。
它的建成对京津冀和长三角地区的交通往来起到了很大的便利作用，而且它的全线8车道也是目前为止江苏的首例，其意义自然不言而喻。
如今我们的生活处处讲究智慧化，高速公路同样如此。
未来高速公路将以5G通信技术为有利于平台，同时把大数据、物联网以及云计算等高科技紧密地与高速公路领域相融合，从而形成完善的数据采集系统，通过全新感知的方式，是高速公路走向高科技。
举例来说，在大雾等恶劣的天气中，交通事故时有发生，但是如果车辆行驶在未来高速公路上，那么在车道及雾天行车诱导系统的作用下，地面上以及车道两侧的诱导灯都会被点亮，同时也能够通过先进仪器有效的探测自身和后方车辆的距离，一旦后方车辆进入警示区，前车就会亮起红灯，告知后方车辆注意保持安全车距。
另外在冬天雨雪天气之后，冰雪融化系统就会发生作用，如果路面的温度和湿度状况超出了安全界限，那么系统就会通过自身的智能判断，开启不同的除雪方式，包括发热的电缆式和喷淋式两种，能够有效的清除地面上的冰雪，确保每一辆车安全通行。
未来高速公路能够实现的图景包括出行服务全方位、安全保障全天候、运营维护全数字化，以及绿色建设管控全寿命等四个方面。
目前五峰山高速拥有10公里的车道及雾天行车诱导系统路段，而且被称为几乎不会有积雪结冰的公路，其科技先进性一目了然。
不过再先进的高速公路，也无法完全避免交通事故的发生，为了有效的预防交通事故，也为了万一在交通事故发生之后能够提供有效的救援力量，五峰山高速公路专门设置了护栏碰撞感知系统，对车辆有可能会发生碰撞防护栏的情况进行及时感知和提醒，确保驾驶者以及车内人员的安全。
如果真的因为意外发生了车辆碰撞等交通事故，那么在未来高速公路上设置的全方位摄像监控就会发挥自身的作用，能够第一时间显示路面状况。
再加上毫米波雷达能够准确而又及时地掌握路面上的车辆状态，一旦前方有交通事故发生，毫米波雷达就会做出快速而又正确的反应，使后方车辆及时减速，或者直接绕开出事故的路段，这样自然能够有效的避免高速上的交通拥堵。
五峰山高速公路能够有效的支持无人驾驶，作为我国第1个车路协同的示范应用基地，这条高速公路上会安装车路协同系统，能够有效的探测出当时的路况，并且把信息和车载终端第一时间交换共享，这便能够辅助以及控制车辆的驾驶行为，对无人驾驶也会提供安全的保障基础。
目前五峰山高速的无人驾驶实车测试已经顺利完成，之所以这条高速能够让驾驶者从工作中解放出来，是因为五峰山高速公路有着无可比拟的5G系统作为基础，为什么无人驾驶需要5G呢？
我们非常期待无人驾驶，因为在我们的脑海里无人驾驶能够解放我们的双手，让我们有更多的时间“享受生活”。
比如接送孩子的时候使用无人驾驶车；开车的时候可以听着歌，闭着眼；就连红绿灯都不用自己看，无人驾驶车能够自觉地遵守交通规则。
对于一些经常在高速行驶的人们来说，无人驾驶可以有效的避免交通拥挤，不至于出现因为堵车情况而造成的时间、金钱等损失。正是因为无人驾驶有着如此多的优势，所以才让人们尤为期待，希望早一天能够在我国普遍实施。
其实在很早之前无人驾驶这个概念就已经被提出，但是由于当时全球大部分都处于4G网络中，所以只能实现无人驾驶的部分自动驾驶辅助功能，却无法完全实现真正的无人驾驶。
当技术不断发展之后，在5G的大环境中，无人驾驶的完整实现就变得不再那么遥不可及。想要实现无人驾驶，有几个问题我们不得不面对，当然更重要的是找到解决的方法。
第1个是定位问题，也就是我在哪？无人驾驶对定位的要求非常高，达到了厘米级定位，要求系统对环境有着足够高的感知度。
第2个问题是路径问题，需要有足够的逻辑推理和决策能力，才能规划最完美的路径，真正知道我要去哪。最后一个问题是车辆执行，汽车有自己的运动控制操作，这样才能知道怎样去才是最合适的选择。
解决这些问题的关键是什么？
与众不同的高清地图
高清地图能够起到非常准确的定位作用，它能够提供最优的路径规划、轨迹规划，同时对周围静态的环境做出最准确的判断和描述，以便能够在足够精细的尺度下了解汽车所处的环境状况，从而判断出下一步应该如何操作等信息。
目前我国所使用的地图主要有百度地图、高德地图以及腾讯地图等，其中百度地图是我国首批布局人工智能以及无人驾驶的科技公司，早在几年之前就已经被《财富》杂志评选为全球人工智能四强之列。
它的Apollo平台能够兼容高精度地图和人工智能平台两种不同的属性，为无人驾驶提供有力的保障。
未来我们将进入车联网时代，对于无人车的路径规划，目前来看分为两种，一种是云端决策，另一种是云端辅助决策。无论是哪一种都对网络有着非常高的要求，也就是说只有在5G的环境下，才有可能实现。
5G技术有多牛？
5G技术指标和4G相比有着非常大的提升，其中连接设备密度增加10~100倍，流量密度提升1000倍，频谱效率提升5~10倍，能够在500千米每小时的速度下保证用户体验。
5G有着更低时延，更高可靠、更低功耗、海量连接等性能，而它的惊人都洞察力更是无可比拟。比如同时有两个无人驾驶车辆，它们在几毫秒之内很有可能发生碰撞，但是就在这千钧一发之刻，两者能够快速感应到即将发生的碰撞，从而及时通信，避免事故的发生。
地图导航在5G的环境中也会变得更加智能，它不仅能够快速准确地进行路径规划，同时也能够尽少时间地完成数据更新。
另外，它还可以提供一副雷达和视觉探测距离之外的特定物体，包括移动的新人和车辆等信息，红绿灯、限速要求信息等。在这些信息的基础上，能够很好地对路径进行避障规划，使得无人车在道路上行驶得更顺畅，更安全。
五峰山高速公路是一条充满神奇的道路，它在我国首次应用了BIM+GIS综合管养平台，而且还配备了江苏省内最先进体量最大的服务区——扬州广陵服务区。
这个服务区将在建成后成为我国标准最高、规模最大，总建筑面积达到6.4万平方米的智慧化服务区。届时服务区里的一切都会彰显智能性，比如智慧灯杆系统、智慧厕所系统、无线充电桩，甚至还有智慧厕所系统，让人们耳目一新。
李洪涛表示，在这条五峰山高速公路上，我们能够看到和享受到的创新性应用技术足足达到了20多个。
这对于每一个人来说都是福音，因为它不仅能够带给人们最顶级的驾驶体验，同时也能够最大程度地确保每一个人的行车安全，可以说带给大家的影响是非常贴地气的。
五峰山高速公路的建设，让我们看到了未来高速公路的发展，也让我们对我国的高速公路事业更有信心。
这条被称为我国顶配的高速公路，向全世界展示了我们在高速公路领域的超强实力，无论对我们自己还是全球而言都有着指领性的作用，预示着未来我国高速公路事业会发展得越来越好。
我国首条未来高速公路，能够不惧恶劣天气的影响，大雾天可以开，冰雪天可以开，而且能够有效的避免车辆之间的碰撞，使路况畅通无比。
当然对于人们最感兴趣的无人驾驶，五峰山高速公路也能够在5G的环境中得以实现。这样一条高速公路，我们有什么理由不爱呢？
