速腾轮胎（速腾适合用哪个品牌轮胎）

要说到国内最成功的合资品牌非大众莫属，靠着悠久的历史底蕴与多年沉淀下来的技术，旗下诞生的经典产品比比皆是。像桑塔纳、高尔夫、宝来、朗逸、帕萨特等等，都是广受国内消费者喜爱的热门车型，今天笔者要说的速腾，同样有着自己的一段佳话。最新款速腾基于大众全新的MQB A2平台打造，在车身长度和轴距上均有所提升，那如果有购入的想法，哪一款的性价比最高？最适合购买？笔者这就来为你一一解答。

目前速腾的在售车型共有8款，其中1.2动力提供了4款，指导价在12.99-15.09万之间，而1.4T动力同样提供了4款车型，其指导价区间为16.29-19.29万。

车身配色上速腾共有8种方案可选，分别是极地白、锰石黑、水晶银、风暴蓝、罗曼尼红、砾石灰、太平洋蓝，以及海贝金。

速腾在外观上采取了两套方案，R-Line智联版的运动套装取消了前雾灯，取而代之的是熏黑的多边形装饰，此外下进气网内部加入了贯穿式装饰带，其运动感比常规版强烈不少。常规版的前脸则更加偏向于家用，两侧雾灯区域的装饰也比较成熟稳重。中网部分两者保持着相同的造型，两侧前大灯均以贯穿式镀铬饰条连接，依然是大众的家族式设计手法。

再来看看前大灯，双头镜灯腔硕大醒目，LED日间行车灯点亮后的视觉效果不错。配置上全系标配了LED大灯以及日间行车灯，且所有车型均支持大灯高度调节。时尚、舒适智联版，在此之上多出了转向辅助灯和前雾灯，舒适智联版还可以选装自动大灯。R-Line智联版除了全系标配以外，只给到了一项自动大灯，豪华智联版在全系标配的基础上，还配备了自动大灯、转向辅助灯、以及前雾灯，顶配的旗舰智联版所有灯光配置一应俱全。

车身侧面全系保持着相同的设计手法，贯穿式腰线十分犀利，车门下方的内陷丰富了侧身的层次感，溜背式设计是目前多数轿车塑造车身流线感的常用手法。速腾全系除了R-Line智联版的车身长度为4757mm，其他车型的长度均为4753mm，1800mm*1462mm的宽度和高度所有车型保持一致，2731mm的轴距在同级别车型中表现优异。

速腾分别采用了五辐和多辐两种轮毂，其造型分为四种，时尚、舒适智联版的轮毂尺寸均为16英寸，R-Line、豪华智联版为17英寸，顶配的旗舰智联版则使用18英寸轮毂。轮胎方面速腾使用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列，以及韩泰品牌的KINERGY EX系列，最后是锦湖轮胎的ECSTA HS81系列。其中时尚、舒适智联版的轮胎规格为205/60 R16，R-Line、豪华智联版为205/55 R17，旗舰智联版则为225/45 R18。

最后来看看尾部，唯一的差异在于R-Line智联版的排气孔为实打实的硬货，常规版的排气孔则只是作为装饰作用，真正的排气系统被隐藏在了下方。速腾的尾部其实没有什么多余的亮点，整体的设计风格与前脸一样，比较偏向于家用，走的是那种简洁、中庸，且成熟稳重的风格。

内饰

速腾在内饰上提供了黑色和黑/灰两种配色方案，手动挡车型采用正圆型的挡把，自动挡车型则为椭圆形，这也是手动挡车型与自动挡车型在内饰上的唯一区别。速腾的内饰与外观无异，也是走那种简约的设计路线，中控台采取了偏向于驾驶员一侧的设计，双联屏则显得数字化气息与科技感比较浓郁。用料上速腾的内饰并没有多少软性材质包裹和皮革缝线设计，中控台更多是以大面积的搪塑材质覆盖，此外中间位置还引用了镀铬饰条，以及钢琴烤漆材质点缀。

内部配置

全系只有时尚智联版配备的是塑料材质方向盘，除此之外其他车型的方向盘均使用真皮材质包裹，并且时尚智联版也不支持方向盘多功能控制，最后，所有车型的方向盘均支持上下+前后调节，R-Line智联版在此之上还配备了换挡拨片功能。时尚智联版与豪华智联版配备的是8英寸液晶仪表盘，豪华智联版与旗舰智联版则配备10.3英寸的全液晶仪表盘。

时尚智联版、舒适智联版，以及R-Line智联版均配备一块8英寸的中控大屏，舒适智联版可以选装9.2英寸中控屏，豪华智联版与旗舰智联版则直接给到9.2英寸的中控屏。日常一些实用性比较高的车机功能，比如GPS导航系统与语音识别控制系统，豪华智联版与R-Line智联版没有配备，舒适智联版可以选装。豪华智联版与旗舰智联版直接给到，全系标配的有蓝牙车载电话和车联网功能。

被动安全

速腾在被动安全配置上，全系标配了前排安全气囊、侧安全气囊，以及胎压报警。时尚智联版在此之上可以选装侧安全气帘，舒适智联版、R-Line智联版、豪华智联版、以及旗舰智联版，在全系标配的基础上，还多出了侧安全气帘以及主驾驶座膝部气囊。因此，时尚智联版车内一共标配了4个安全气囊，舒适智联版、R-Line智联版、豪华智联版，以及旗舰智联版车内一共给到7个安全气囊。

主动安全

速腾全系只有豪华智联版与旗舰智联版，标配了前方碰撞预警、主动刹车，以及疲劳驾驶提示三项配置，旗舰智联版在此之上还可以选装车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助，以及车道保持辅助这四项配置。

辅助操控

最后再来说说辅助操控配置，全系标配的只有后驻车雷达，舒适智联版、R-Line智联版，在此之上多出了一项定速巡航功能，豪华智联版除了全速自适应巡航没有配备外，其他功能均有给到，旗舰版在此之上还可以选装全速自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统。

全系所有车型只有时尚智联版没有配备全景天窗，除此之外的其他车型均有给到。

音响配置上豪华智联版、旗舰智联版，配备的是8扬声器，旗舰智联版在此之上可以选装丹拿品牌的10-11个扬声器，其他版本则均配备6扬声器。

全系只有豪华、旗舰智联版配备的是自动空调，其他版本均配备手动空调，舒适智联版可以选装自动空调。此外，时尚智联版没有配备后排出风口，后排独立空调也只有旗舰智联版才有给到。最后，舒适智联版在温度分区控制上可以选装双区空调，豪华智联版直接给到，旗舰智联版则配备三区空调。

座椅空间

座椅材质上时尚智联版采用的是织物材质座椅，舒适智联版与旗舰智联版均使用真皮材质包裹的座椅，R-Line为皮织混搭座椅，豪华智联版为真皮+仿皮材质座椅。配置方面只有豪华智联版与旗舰智联版，配备了主驾驶座电动调节，旗舰智联版在此之上还支持副驾驶座电动调节。

最后来看看后排座椅表现，全系标配的有扶手杯架，除了时尚智联版没有配备后排出风口，以及2个USB接口外，其他版本的车型均有给到，顶配的旗舰智联版，在此之上还配备了后排座椅加热功能。实测空间方面，身高178cm的乘客在前排能获得四指的头部空间，来到后排还剩余一指，腿部空间则是两拳有余，空间表现能与一些美系B级车一较高下。

动力

动力上先来聊聊1.2T发动机，其最大功率116马力，低功率版本峰值扭矩175牛米，高功率版本200牛米。高功率版本的车型实测零百加速10.99秒，百公里油耗6.8L，100-0km/h制动距离测试41.53米。尽管这台1.2T发动机有高功率版本，但是从账面参数和实测数据来看，1.2T车型仅能作为日常代步使用，动力偏肉。

而1.4T的涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，实测零百加速8.68秒，百公里油耗6.7L，100-0km/h制动距离测试42.46米。速腾身上这台1.4T发动机作为小排量涡轮机中的佼佼者，低扭输出积极、高扭下的动力表现也值得称赞。其实从账面参数和实测数据来看，1.4T车型的动力才是真正家用或外出代步的不二选择，即使放在同级别中，速腾的1.4T车型其动态实测表现同样十分亮眼，1.2T那个还是显得肉了一些。

6挡手动变速箱不用多说，七挡双离合在实际驾驶过程中的表现可圈可点，清晰的换挡逻辑十分出色，不管是高速行驶还是低速跟车，这台双离合始终都能准确的换到最佳挡位上。此外，换挡过程中动力的衔接同样非常高效，不会给到你忽高忽低的加速感受，整体的平顺性值得称赞。但速腾依然采用的是干式双离合变速箱，这是必须要吐槽的点。

速腾全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，较长的悬架行程和减振器偏软的设定，让速腾在应对路面的一些细碎振动时，能够处理的十分从容。此外，厚重的底盘让你开起来就能感受到一股满满的“德系味道”，虽然速腾没有在底盘上刻意去营造出高级感，但车内的乘坐体验却很是讨喜。

>配置分析：

速腾全系共8款车型、2种动力、4种版本，如果要选出其中性价比最高、最适合购入的车型，我个人会在1.2T与1.4动力的车型中各自挑选出一款。综合价格与配置来看，笔者给到的推荐是：1.2T DSG舒适智联版、1.4T DSG豪华智联版。

>>2021款 速腾 1.2T DSG舒适智联版 15.09万（推荐指数：★★★★★）

选择1.2T的舒适智联版作为首推，无疑是考虑到它的价格，配置方面我个人认为真没有提及的必要，因为相较于同价位的合资车型确实有些稍显寒酸。聊以慰藉的只有在动力方面搭载的是高功率1.2T发动机，就像上面动力部分聊到的一样，1.2T的舒适智联版更多只能作为代步使用。因此选择这款车型作为首推的原因其实很简单，就是15万出头的价格，给到了一些比较刚需的配置，日常使用勉强凑合。

>>2021款 速腾 1.4T DSG豪华智联版 17.69万（推荐指数：★★★★☆）

其实预算稍微充足一些的用户，我更加建议你选择1.4T的豪华智联版，作为全系的次顶配车型，配置上相比1.2T DSG舒适智联版丰富了不少，像碰撞预警、主动刹车、倒车影像、GPS导航系统、语音识别控制系统、前后驻车雷达、9.2英寸+10.3英寸全液晶仪表盘，以及L0级自动驾驶等。此外，1.4T动力不管是在动态实测还是账面参数上，都全面领先于1.2T车型，17.69万的指导价虽然多出去2.6万左右，但能在配置和动力上都全方面升级，我个人认为还是很香的。

·全文总结

其实在对速腾做了一番全方面的剖析后，笔者认为15万上下的价格，对于一辆紧凑型轿车来说诱惑力确实不大，尤其是在配置上，相较于同级别车型也没有很大的优势。但凡事必有两面性，速腾底盘和悬架的质感是一个不容忽视的闪光点，加上优秀的调教水平，以及1.4T小排量发动机的出色表现，速腾A+级“一哥”的称号，可不是光靠纸上谈兵得来的。