那些最熟悉兰博基尼在其稳定的大众集团所有权下的人可能不知道这家超级跑车制造商在1998年德国人收购之前的四分之一世纪里有点任性的孩子。 在创始人FerruccioLamborghini于1974年剥离自己的公司后，该公司破产，被置于破产管理之下，并最终于1987年被出售给克莱斯勒-是的，克莱斯勒。 在美国的指导下，兰博推出了Countach-超越暗黑破坏神，但在兰博被转移到下一个所有权集团之前，两家公司之间没有多少协同作用。 但如果有呢？

这就是问题艺术家阿比梅莱克·阿雷利亚诺在去年出版的《道路与轨道》(Road&；Track)对鲍勃·卢茨的采访中问自己的问题。 因此，阿雷利亚诺把这种“如果”变成了现实，创造了一个帝国的兰博基尼版，以及运动的代托纳模型。

如果你只是专注于市场营销，这可能不是一个可怕的想法。 也许兰博的一些魔力可以在克莱斯勒的阵容上抹掉，给宾达的汽车注入他们当时几乎完全缺乏的缓存和渴望，也许他们甚至会成为体面的处理机器。 但帝国是一个可怕的地方，贴上一只狂暴的公牛，因为它是基于一个变体的K-Car平台。 就像卢茨告诉R&；T的那样，任何热情的人都会对艾科卡的要求感到震惊。 根据卢茨的说法，他和设计师汤姆·盖尔想出了一些符合要求的信，但却是如此残暴，立即被钉上了钉子。 任务完成：兰博基尼没有变成一个愤世嫉俗的营销工具，我们都幸免于克莱斯勒帝国兰博基尼版。

一直到现在。 有些东西你只是想看看，即使它们很可怕。 你不能视而不见。 阿雷利亚诺是一个如此有才华的艺术家，由此产生的创作是...酷？ 即使你认为它们是令人憎恶的，毫无疑问，这些菊花是有趣的思考，就像他的庞蒂亚克阿兹泰克TransAm渲染。 阿雷利亚诺甚至为它和代托纳制作了一个老式广告。

正如Lutz所描述的，帝国的乙烯基屋顶已经消失了，整个Shebang都被涂上了一层可怕的阴影。 引擎盖运动一个凸起的兰博基尼引擎盖装饰，在那里帝国的“水晶鹰”五星。 甚至还有兰博基尼灵感的“电话拨号”轮子，当然是金色的，还有兰博徽章。 我们不知道“真正”的建议到底是什么样子，但兰博基尼版帝国钉子卢茨的描述。 在我们的估计中缺少的只有十几个NACA管道。

此外，看到与Lutz和Gale所展示的最接近的东西，Iacocca重申了我们已经知道的：你必须让狂热者参与设计和生产过程，即使是对于非十分热情的车辆。 他们有第六种感觉，什么可能出售，什么最终会失败，甚至可能损害汽车制造商的形象。 你认为导致庞蒂亚克·阿兹泰克的折磨过程-一种“该死的市场调查，只是让老板高兴”的态度和痛苦的自我反思-不能再发生了吗？

作为奖励，在采访的启发下，阿雷利亚诺提出了一些Lutzdidn‘tdescribe的东西，可能在他最疯狂的梦想中无法想象：一辆兰博基尼化的道奇代托纳跑车。 它有一个明确的兰博基尼Jalpa振荡，它的嵌入舱口玻璃，大翼，和伯爵风格的飞越与他们独特的扁平顶部边缘。 当然，在这个交替的宇宙中，它被重新命名为克莱斯勒。 代托纳可能从来没有像它的设计师所期望的那样酷，但与帝国不同的是，这确实会提高它的知名度（当然，以兰博基尼为代价）。

卢茨自己没有一个完美的记录，但他总是采取热情线。 以他的故事为例，我们应该感谢这些兰博基尼版从来没有发生过，因为它们可能会损害兰博的异国情调声誉，也许是致命的。 然后，玛莎拉蒂又从玛莎拉蒂崩溃的TC中恢复了（大部分），那么谁知道呢？