巴黎——与2019年同月相比，法国2月份的新车注册量下降了2.7%，在欧盟新的二氧化碳排放量目标为每公里95克的情况下，电动汽车（传统和插入式混合动力车以及全电动汽车）的销量保持在较高水平。 行业协会CCFA表示，2月份的销售日为19天，登记人数为167784人，与2019年相同。

截至2月份的销售额下降了7.8%，而1月份下降了14%。 然而，法国的船队排放量比1月份的96克/公里高出102克/公里，因为当月电力和插入式混合动力车型的激增略有减弱。 混合动力车的市场占有率为11%，与1月份相同。 但插件混合动力车在2月份的市场份额从1月份的2.8%下降到2.3%。 全电动汽车的销量下降到5.6%的市场份额，而1月份为8.2%。汽车制造商有意在2019年底限制电动和插入式混合动力汽车的注册，以确保在2020年对其排放产生最大影响。 排放量为49克/公里或以下的车辆有资格获得欧盟的“超级信贷”，计算为2020年的两次销售。 未达到目标的汽车制造商将不得不支付超过限额的每克95欧元的罚款。 在销量显著的品牌中，最大的赢家是PSA的优质品牌DS，去年春天推出DS3交叉式小型SUV后，销售额增长了113%；宝马增长了37%；奥迪增长了31%；现代增长了29%。 相反，铃木的降幅很大，下降了37%；达西亚下降了27%；福特下降了26%，菲亚特下降了25%。 在法国汽车制造商中，PSA集团的销售稳定，下降了0.5%。 DS带来的收益抵消了雪铁龙6.2%的下跌和欧宝13%的下跌。 标致销量小幅增长，增长1.7%..雷诺集团下跌9.8%，雷诺品牌下跌3.1%，除了达西亚的大幅下跌。 亚洲汽车制造商表现出强劲增长，现代集团(Hyundai Grou p)增长16%，落后于现代品牌(Hyundai)强劲增长，而起亚则增长5%。 丰田集团销售额增长14%，丰田品牌增长10%，雷克萨斯增长90%，但销量较低。 日产销量增长14%.. 点击这里下载2月和2个月的法国销售由汽车制造商和品牌。 这幅画被德国汽车制造商混合使用。 大众集团上涨1.4%，奥迪、座椅（上涨10%)和斯柯达(上涨6.8%）的强劲涨幅抵消了大众品牌14%的下跌。 宝马集团上涨19%，宝马品牌销售额抵消了Mini18%的下降。 戴姆勒的销量下降了12%，梅赛德斯下降了1.6%，Smart的销量下降了84%，仅为113台。 在CCFA的其他数据中，SUV和交叉车占法国市场的39%，增长了两个百分点。 轻型多用车销售增长2.9%..