今年是北京市开展“三年百万”青工培训计划和“三年两万新技师”计划最后的完成年。围绕加快技能人才队伍建设这个主题，8月23日至25日，“首都技能人才培养成果展示会”将在民族文化宫举办。为此，人才时代专刊与市劳动保障局、团市委等单位联合于日前举办了专家研讨会，大家共同就北京市职业技能人才队伍培养、建设现状、问题以及未来前景畅所欲言、各抒高见。
市场：缺人才，缺高素质人才
在北京，作为支柱产业之一的制造业，随着德国奔驰、韩国现代汽车等众多大型项目的落户和投产，也在一路升温。世界跨国公司500强已有160多家进入北京，充分表明了国内外投资者对北京现代制造业的青睐。最新数据显示，北京市至少缺口8万高级技能人才。北京市对技能劳动者和技师、高级技师的需求将大大超过全国的平均水平，高级技工在北京大面积短缺。
北京经济技术开发区人才交流服务中心主任助理程坚表示，只要能为开发区做贡献的，有一技之长的，为开发区某企业服务的都叫做技能型人才。目前高新技术产业和现代制造业的特点非常明显，包括机械、自动化、计算机、电子信息，这几个专业在开发区属于主导产业，人才需求量非常旺盛。这里包括诺基亚、中兴国际等大型电子企业。今年年初，劳动局给所有开发区内的企业发了一个用人需求调查表。统计结果是，2005年开发区总需求量是14万多人，专业技术人员的来源还是依托北京市各大中专技校。对应届毕业生需求8455人，占总需求的58.33％。对具有一定工作经验的人员需求总量是4796人，占总体需求的33.09％。一般工人的需求是1243人，占总体需求的8.5％，这还是一个保守数字。
北京市劳动保障部门统计数字显示，目前，北京拥有技术工人101.2万人，仅占企业337.2万职工的30%，其中高级以上的技术人才只有12.1万，仅占技术工人总数的12%。根据抽样调查，“十五”期间，本市的企业需要技术工人应该占职工总数的40%以上，高级工、技师和高级技师应占技术工人总数的20%以上。也就是说，北京除了技术工人总量不足外，还大大缺少高技能人才。作为需求技工的一大领域，汽车制造业也面临着“技工荒”。相关的调查表明，到2008年前的几年中，北京汽车制造业每年仅中职人才缺口就达2700多人。去年产销量居全国第四位的北汽控股公司，截至2004年底，有在厂技术工人1.2万人，但是具有技术等级资格的大约只有一半，其中35岁以下的仅2900人，不到总技工人数的四分之一。与技工缺乏相对应的，高级技师和技师人数更少。在2900名技工中，高级技师仅有6人，技师22人，占总数的比例低得惊人：仅0.9%。
西城区劳动和社会保障局局长王明山分析，目前职工队伍中“四多四少”的现象困扰着企业。即：初级技工多，中高级技工少；大龄技工多，青年技工少；传统技工多，现代技工少；单一技能的多，复合技能的少。还有一部分是经过短期培训、速成培训或花钱买了本职业资格证书，滥竽充数的“东郭先生”。
第二季度北京市劳动力市场供求状况分析的相关数据已充分说明了这一点。本季度需求初级技工（职业资格五级）8036人，求职人数为23112人；需求中级技工（职业资格四级）3324人，求职人数为3271人；需求高级技工（职业资格三级）229人，求职人数为1008人；需求技师（职业资格二级）38人，求职人数为735人；需求高级技师（职业资格一级）34人，求职人数为29人。从这些数字上看，初级技工的供远远大于求，然而，用工单位却招不到多少满意的员工。其原因一是专业不对口，数控车工、数控铣工、加工中心操作工、车工、钳工、维修电工、汽车维修工、焊工等覆盖面广、通用性强的高技能人才，才是社会上的抢手人才，而这些求职的初级技工大多是由厨工、传统焊工、汽车司机、司炉工、电工、电脑录入等工种组成，难与市场的需求相匹配。同时，由于技能或一般或过时或有名无实，大多过不了面试关。
薪酬：热门专业技工月薪超本科生
在今年6月举办的北京市首次民营企业招聘周活动的第一天，1304个岗位，招聘人员5586人，其中技术工种类岗位需求占第一位，占全部招聘总数的30%。在北京的劳动力市场中，对技工需求的状况由此可见一斑。
与大学生就业难、薪水不高相比，高级技工在薪酬方面与大学生、白领形成鲜明对照。在日益严峻的高校毕业生就业形势下，高校毕业生不仅就业率无法匹敌中职毕业生的96％，月薪跌破1000也不再是新鲜事。一些从事知识含量较低的脑力劳动的白领，在加薪升职或是发展潜力上，已经远远被中高端蓝领甩在后面。原本被很多人不看好的“进工厂、当工人”职业，现在成为就业的热门。以北汽福田为例，在今后几年中，每年都需要引进专业技术人才500至2000人。北京现代汽车有限公司2004年招收900人，迫切需要汽车研发、制造等方面的技术人才和汽车制造的技术工人，年薪30万招聘高级技工4到5名，来操控200多台机器人。
在亦庄经济开发区，一些企业高级蓝领的薪酬已经直逼甚至超过所谓的白领，如剪切工年薪竟超过10万元，机修钳工也达8.6万元。如此薪酬，依然难聘到合适人选。亦庄开发区部分技术职业高级技工年薪：剪切工11.7万元，机修钳工8.6万元，日用化学品生产工8.5万元，数控机床操作工7.1万元，维修电工6.8万元，钻床工5万元。
学校：对比先进国家差距引人深思
职业学校加快了发展的步伐，包括向一些职业教育发展比较成熟的国家学习，实施合作办学等等，中外职业教育的差距正在引起教育者们的深思。
教育资源人均占有量低。北京无线电动力技术学校校长刘建平说，我们学生的动手能力远远低于国外老牌的学校。德国的学校一个大学就50台机床，可能只有10个学生在那儿，4个师傅带着，因为德国的人口增长已经是负的了。但是他们有规定，理论教育不能超过24个人，实习教育不能超过10个人，而且必须有4个老师带。3个学生配一个老师，一个学生一台机床。我们的设备一点都不比他们差，国外可能是10台有一个学生，我们是一台有10个学生。学校一年100万到200万的设备费用，
只能维持现在的状况，需要投入的老师也大约要增加6倍，这很不现实。要想扩大，学校根本承受不起。所以只能增加理论课，高职办着办着就成了大专。
北大资源学院李林波老师表达了同样的感受，“大兴有一个学校，德国学校的校长到北京参观，特别奇怪中国有这么好的设备，所有的设备都非常新，几乎没有人动。有4个维修班的学生，半个班的学生围着一台机器。一个教室里面都是发动机，但是学生不能动手。德国校长问，为什么十多个学生围着一台机器都不可以动，这样学出来的学生怎么操作机器呢？学校的回答是，不能让学生动手，今天弄坏了，明天怎么办？”
更重要的是教学理念的差距。北京应用职业技术学校校长陈保峰介绍说：“学校跟法国、德国的学校合作办学，从教学硬件来看，和欧洲国家相比几乎没有差距。但人家的教学模式和教学理念要强很多。比如说德国双语制教育模式，咱们没有这个水平。”
李林波说，“德国人给学生答疑时会说，‘我永远把最新的技术教给你们’，给学生吃了一个定心丸。奔驰的设计师就兼任大学教授，企业和学校是互通的。企业发明了什么东西，明天就可以带到课堂，所以学生不发愁学不到新的东西，而我们的课程更改起来非常难。”
办学的目标上也有值得考虑的地方。北京市劳动和社会保障局职业技能培训处副处长刘振华说，发达资本主义国家这么多年来发展比较平稳，我们国家这几年产业调整力度大，所以变化很大。有一些专业学校为大企业服务，但生源、就业成问题。如果学生没有去处的话，今后招生和毕业都是问题，所以学校必须要调整方向。哪个专业好分配、有去处，就会调整。而在国外他们不会调整这么大，这个学校就是专攻这个专业，那个学校就是专攻那个专业。
企业：提前进校挖人才
大学生就业表现出学历越来越高的趋势，而在职业教育领域，技术等级在中级以上的求职者都可以毫不费力地找到工作。在北京，高级技师岗位与人才的比例是7：3，中级及以上技能型人才几乎没有登记失业的；而注册登记的失业人口中，有30％拥有大专以上学历。高级技工人才短缺，使用人单位不得不抢先进校下订单，不少企业不仅招收应届毕业生，而且提前预订以后的毕业生。北京计划劳动管理干部学院招生就业处处长魏晓东介绍，学院的汽车商务和汽车检测与维修专业，一个班30多名学生早已被用人单位预订完。
北京工贸技师学院季连海院长告诉记者，从学校历届毕业生的情况就可看出高级技工的稀缺。学校在校生1.3万人，共39个专业，每年还培训社会人员1.8万多人。而每年的毕业生都供不应求。季连海说：“今年5月份，我们的主管局长要求给北重阿尔斯通80个学生，可毕业生早就分没了。阿尔斯通的老总不甘心，到学校考察。现场在学校决定，希望与二年级的一个班签预订协议，并拿出10万元为这个班的优秀学生设立奖学金。通过跟劳动局合作，学校准备开办6年‘4＋2’的直通技师班，由学校直接培养技师，请市发改委、财政局、劳动局专家进行论证。论证会的消息刚一传出，很多学校就跟我们预订。班还没有办，华北尼亚公司就早早地来和学校签订了书面协议。”
