市场概述：2月，小型车市场给出了63,092辆，1~2月累计170,868辆的成绩。
同比2020年2月555%的增长没有意义，那么对比2019年56,534辆，累计163,336辆的成绩，小型车市场其实是在增长。怀念燃油版的小型车其实已经没有太大的意义，市场显然站在了新能源的一边。
抛去新能源车型，燃油的小型车仅仅只有14款，当丰田致炫以7款车型形成的致炫家族称霸榜首，飞度和LIFE兄弟或是因为换代，亦或是因为芯片而仅仅只有位列榜单第三和第五。
虽然长安奔奔位于榜单第四位，但也是由于纯电动版本的奔奔努力才能够让其依旧出现在市场之中。
当奇瑞QQ已经从榜单上消失，新能源车型已经成为小型车市场的半壁江山，甚至在其帮助之下让小型车市场又焕发出了全新的光芒。
我们会怀念曾经的盛况吗？也许会吧，但是小型车市场早已经在市场的选择之下，在新能源车型的渗透之下成为了全新的物种。这不是一种退步，而是适应时代不断变化的更迭，你甚至能够在路上看到更多方方正正，没有尾气的“小盒子”。那些就是小型车的现在，以及未来。
前两天，长安铃木已经正式更名为铃耀汽车，消失在中国汽车产业的滚滚洪潮之中，那么从现在来看，铃木当年的退出或许是最正确的选择。
文/林嘉浩
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