20万元级别的中级车型一直都是车市的中坚力量，一款均价20万左右的雅阁、凯美瑞、迈腾都可以达到年销量20万辆级别，甚至豪华B级轿车的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系也可以做到年销量20万台。

作为各大车企销量和利润的重要中坚力量的b级车，细分为轿车和SUV以及MPV，因为MPV的受众太小销量占比很低今天可以忽略不计，长途驾驶，为什么20万的SUV比20万的轿车更舒服不会腰酸？

例如：

本田雅阁＋本田CRV皓影、丰田凯美瑞＋RAV4威兰达、丰田亚洲龙＋汉兰达、大众迈腾帕萨特＋探岳途观L、别克君威＋昂科威等等都是20万元均价级别。他们都比同价位的轿车更舒适。

此外，还有12万元均价的长安CS75 Plus、哈弗最新款H6、比亚迪唐等也比同价位的轿车更舒适，它们也有很高的销量，但很多车主对比同价位的20万元级别的轿车和SUV，轻易觉察到长途驾驶，还是SUV的舒适性远超过轿车，这到底是为何？不都说SUV离地较高稳定性不足，高速驾驶容易晃动吗？难道真的是CRV底盘用料更好，才比雅阁高途长途驾驶更舒适？还是丰田RAV4威兰达比凯美瑞更重，才更舒适？

其实都不是，20万元级别的SUV和轿车，高速长途驾驶，普遍都是SUV舒适性超过轿车，这是司机车主们的身体反馈，他们对比驾驶CRV、荣放、汉兰达、昂科威、皓影、途观L等SUV，视野更开阔，最小离地间隙比同品牌同价位的轿车至少高8公分，可别小看这8公分，一旦加上座椅调节和腰部支撑，瞬间能让SUV驾驶员的实际坐姿爱轿车高出整整20公分，如此更可以让SUV司机腰部舒展，整个人能更好挺直腰板开车视野更开阔，视线差的时候更可以发现雨雾天气的突发路况，从视野开阔度而言，SUV这一点比轿车更安全！

如今越来越多的SUV高速驾驶，慢慢消除了SUV诞生之初的车身左右晃动，行如大船的感觉特别是国产后的纵置发动机变速箱布局福特探险者2.3T，2.3吨自重依旧稳重如同老牛，比同价位的福特金牛座开起来高速更稳当。TNGA架构下的全新汉兰达混动、RAV4、威兰达也都提升了高速驾驶安全性，CRV皓影昂科威途观L探岳更是如此，国人至今基本再也不用担心SUV高速驾驶不稳的问题，反而更比同价位轿车更舒适安全，一般SUV车身高度可以达到1.7米左右，轿车只有1.5米不到！

如今很多车企为了好卖增强轿跑设计元素，不断压缩轿车原本应该具备的车顶空间，例如本田思域车身高度只有区区1.43米，导致很多大个子乘客长途坐思域后排，经常脖子疼，腰部酸疼，司机更是如此，7秒破百的思域高颜值提速神车，还是需要付出高速驾驶长途驾驶腰酸背痛的代价。

SUV则完全没有这个问题，思域同价位的本田XRV缤智，因为车身高度达1.61米而完全没有车头空间不足的问题。整体对比，SUV远比轿车更符合人体工程学，长途驾驶不累人不会腰酸背痛。