近日货拉拉发生的用户跳窗身亡事件相信大家都有所关注，此事件暴露出了这个行业的安全短板，其安全性也成为了焦点，据最新消息报道，央视评女孩跳车身亡，货拉拉有着不可推卸的责任，即使货拉拉已为跳车事件致歉。接下来，大家可以和见闻坊小编一起详细了解一下哦~

家属：至今仍怀疑女儿是被司机“推下去”的

2月22日，遇害者车莎莎的叔叔车细强告诉记者，案发后家属曾重走事发路线，“那段路晚上非常偏僻，也没有监控，车上也没有行车记录仪，为什么会是后脑勺着地身亡，我们至今感到不解。”

2月23日，记者向涉事车型的一位销售处了解到，涉事的瑞驰新能源EC35汽车车窗到地面的距离为0.56米，车窗最大宽度0.66米，车窗高度约0.44米，副驾驶座位距地面约1.33米，车门宽度0.97米。该销售告诉记者，该车型副驾驶座位无解锁按钮，若要在车行驶过程中强制开门，需反复拉门把手。普通女孩高度的乘客若要从副驾驶窗户跳窗而出，难度较大，需拼命蹬出才可实现。

家属从警方获知，事发后打电话报警的是货拉拉司机周某，时间是2月6日晚上9点半。

而莎莎的微信记录显示，当晚出事6分钟前的9点24分，她还在公司的同事微信群发了一句文字“这个特效贼好看”，并配发一个调皮的表情符号——看不出有什么异常。

“就是几分钟时间，我不相信我女儿会无缘无故跳车。”从乡下赶到长沙的莎莎母亲说。除了司机的多次偏航，事发时的一些细节令家属们不解，比如，莎莎为何后脑着地受伤，现场为何没有刹车痕迹?

时发当晚9点24分至30分，在车牌号为湘ADA6557、车身印着“货拉拉”标识的白色面包车里，只有并排坐着的两个人——司机周某和乘客莎莎。

在那致命的6分钟里，车厢里到底发生了什么?

“我们也在等待警方的最终结果。”货拉拉工作人员表示，目前平台方面仍在配合警方调查，并同家属协商善后事宜。

货拉拉暴露安全短板

事件背后，货拉拉平台的安全性成为焦点。

货拉拉在管理上存在的问题由来已久。近年来，因违规营运、随意张贴车身广告、霸王条款等问题，货拉拉曾被成都、福州、上海、南京、杭州等地监管部门约谈。

不少用户对货拉拉也颇有意见。早在2018年，货拉拉就曾因杭州一名司机性骚扰顾客，引发舆论热议。彼时面对用户家属的多次投诉，货拉拉客服以“没权利加顾客微信”为由，拒绝了用户主动提供证据的要求。

截至2月23日，黑猫投诉平台上关于货拉拉的投诉量达3267次，问题涉及货物损坏或丢失、额外收费等。多位用户表示，在使用货拉拉货运业务时经常遇到“司机私自加价且辱骂客户”、“司机让客户取消App订单线下交易”等。

司机培训半天即可上岗

一名货拉拉司机表示，在货拉拉App司机版注册后，就会有专人联系，之后在线下会对司机进行半天左右的培训，“就是教你如何使用软件，教你如何接单等等。”

在货拉拉兼职的一位司机直言，“门槛低”是货拉拉平台现存的问题，“很多司机都有本职工作，第二职业才是拉货。”注册成为司机，需要进行人脸识别，并上传所开汽车的照片，以防顶替别人开车，拉货的车子可以用自己的，也可以在平台租用，租金一天是100多元。此外，司机还要交300元加盟费和1000元押金，进行为期一个下午的培训。

货拉拉客服表示，只要是20岁至60岁的公民，有身份证、驾驶证，并且没有案底，便可注册加入，短期加入的人（指半年及更短时间），需要缴纳9000元押金，退出可以退还押金。

此外，在货拉拉司机微信群中，并没有管理人员，也没有专门的工作人员来与司机们对接，货拉拉在各地设有办公室，如果需要联系司机，平台方会从软件上通知司机到办公室。

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