钴矿石（20个品位的铜矿多少钱一吨）

这几年来，美国利用封锁打击中国高科技企业的新闻铺天盖地，华为、中兴等优秀企业，频繁登录美国实体名单。

而中国以长远的战略眼光提前布局，在某一个领域占据了绝对的话语权，甚至可能会限制住美国科技企业的发展。

那就是钴的供应链。

钴的发现与作用

钴在1753年就被发现了，由瑞典的科学家布兰特成功分离，是一种银白色、具有磁性的金属。

但这种银白色的物质最初并不受欢迎，因为研究人员发现它很容易使人中毒，甚至一度称其为“魔鬼”。

所以在钴发现之初，并没有引起大家的注意，用得上钴的领域也十分稀少，需求量不高。

其在古代主要作为调色的元素之一，如用作瓷器的釉料。

而随着时代的发展，和科学技术的不断提高，钴的作用也慢慢得到了重视。

真正让钴这一金属成为许多国家争相竞购的原因，是因为其在电池生产中占有不可或缺的地位。

美国科学家发明的钴酸锂电池，让人类发现了钴在电池生产中的重要性。

随后钴酸锂电池在笔记本、手机上广泛应用，已经深深融入了人类的生活中。

正因如此，钴的消耗量在短短几年内，以令人不可思议的速度猛增。

提前布局，只为不再受制于人

中国是一个钴消耗大国。

在绿色能源的呼吁下，我国钴的消耗量将会有增无减，因此钴的储备对我国未来的发展，有十分深远的影响。

但与巨大消耗量相反的是，我国的钴矿石资源并不丰富，远远无法满足自身的需求。

钴矿的分布并不算十分集中，储量也不丰富，目前已探明的钴在地壳中的含量，平均下来约为0.001%。

这些已探明储量的钴矿，主要分布在刚果、赞比亚等国家。

但这些非洲国家由于各种原因，导致很多自然资源的开采权并不能自主决定。

再加上工业水平有限，矿石的精炼技术也无法与西方发达国家相比。

而中国经过多年的发展，工业技术水平稳步提高，成为了世界上为数不多拥有全门类工业，且上下游产业链完整的国家之一。

为了弥补钴矿石资源不足的缺陷，中国未雨绸缪，早早就在钴矿石资源上进行布局了。

中国在矿产资源上的战略，主要是通过收购矿业开采公司的开采权，以此开采矿石；

并通过自身完善的工业体系，对开采好的矿石进行精炼，进而掌握钴矿石开发的全产业链。

十多年前，中国的矿业公司开始向资源丰富的非洲大陆进发，希望能在遥远的非洲，开创出一片新天地。

但是这个过程并不顺利，许多企业只能在国外的大型企业中艰难前行。

也许真的是天佑中华，后来经济危机使得国外许多企业经营不顺，因此不得不忍痛割让一些优质资源，以求资金周转。

中国企业趁此抓住机会，在国家的大力支持下，以极具竞争力的价格，收购到了不少优质资源。

也让中国企业在非洲矿产资源开发的进程中，迈出了一大步。

2001年，中国金川矿业在南非买托雷斯，收购了鲁阿希矿业。

而2012年，又收购了刚果金的铁砧矿业，掌握了包括Kinsevere和Mutoshi在内的铜钴矿的大部分股权。

2016年，中国企业收购刚果金最大的铜钴矿大部分股份，实现了控股。

2017年，国际市场上钴的价格大幅上涨，也让此前参与收购的中国企业赚得盆满钵满。

经过多年的收购，中国已经拥有了钴产业的绝对话语权。

现如今，世界上有超过三分之二的钴矿石，开采后都是由中国企业进行加工精炼的，再对外出口。

自此，我国已经牢牢掌握了钴的全球产业链。

也正是因为我们对钴矿上下游产业链的全面把控，才让极度贫钴的中国，能够在钴的定价上拥有绝对话语权。

原本卡脖子的枷锁，现在却成了护身的铠甲，保障我国新能源企业利益不受侵害。

在新能源汽车领域，一直流传着“无钴不成车”的说法。

因为在电动车电池中，极为重要的一种物质就是金属钴。由此可见钴在新能源领域中的地位。

为了降低成本，许多新能源汽车企业都与矿产开采商签订合同，订购相关的矿石材料，保障钴产品的供应链。

因为新能源汽车的发展，导致钴的价格猛增。

中国要在2035年实现碳达峰，并最终实现碳中和的目标，而新能源车的崛起就是大势所趋，日后还有更大的市场等着人们去探索。

所以为了既定的目标，就需要有长远的规划，提前布局占领好赛道。

错过了第一次第二次工业革命的我们，不能再错过这一世界大变革的时机。

值得注意的是，钴还具有耐高温高压的特性，是航天航空发动机制造上必备的原料之一。

小到生活中常用的遥控器，大到一些国之重器，都有钴的身影。

正因如此，钴也是一种重要的战略物资，是大国竞赛的重要一环。

当中国掌握了全球市场上钴定价的话语权后，最为害怕的莫过于美国和日本了。