据美国海关的数据，2003年，在美国口岸被查获的假冒产品中，来自中国的产品占了66%，远远高于居第二位中国香港的5%和第三位墨西哥的4%。

　　日前，美国商务部副部长格兰特·阿尔多纳斯到访中国。他在厦门同一位国务院领导会面时表示，虽然中国在打击侵犯知识产权方面取得很大成绩，但是盗版、仿冒的问题仍然严重。由于明年中国将不再限制国内企业进出口，很多美国人担心这样假冒伪劣产品会更多，因此希望中国加大打击力度。

　　在中国生产的侵权商品，正源源不断地销往全世界，在日本、欧盟市场看到的情况和美国基本相同。阿尔多纳斯呼吁中国进一步加大力度打击侵犯知识产权的商家。同时美国商务部还打破惯例，向美国驻华使馆派出知识产权参赞，这是美国首次派出这样的参赞。这位参赞将在中国组织一个班子，专门负责打击侵犯知识产权的行为。事实上，自从今年春季吴仪副总理访问美国，中美两国已经基本就知识产权保护问题达成共识。中方同意考虑在今年年底前修改相关法律，降低对侵权行为追究刑事责任的门槛，扩大追责范围，对参与经营、运输、仓储、包装侵权产品的个人和法人，都将进行刑事责任追究。

　　在国内打击侵权行动不断深入的同时，假冒伪劣产品流向国际市场的趋势亦日趋明显。在美国，中国假冒伪劣产品被查获的案例不断曝光：2002年10月，882箱假冒万宝路香烟被查获；不久后，945箱假冒劲霸电池又被查获。假冒伪劣产品走私越来越向集团化发展。假货进入美国成了一个热门话题，美国的电视台和报纸经常对此进行评论报道。一位女士在电话讨论中说：“以前还以为政府是为了转移我们的视线，对中国有其他的企图，后来我真的发现越来越多的假冒名牌皮具在街上出现。”

　　更多的美国人怀疑，更大的危害在于中国生产的伪劣零部件，已经悄悄进入美国公司的生产线，成为未来的隐患。美国《采购》杂志2002年就报道，越来越多的中国伪劣零部件正在进入美國家庭。一位美国某公司副总裁说：“我们曾经想在中国建立采购中心，但是我们在中国工厂看见零件乱贴、改贴商标牌号的现象非常普遍，于是我们打消了这个念头。”几年前，美国电子制造商就发起了“no-china”运动，提出“远离中国零件”。用中国零部件的厂家，即便再仔细、再严格也不容易取得消费者信任，厂家都不敢说自己跟中国零件供应商有关系。

　　伪劣零部件的存在已经成为一个长期的问题。今年8月达拉斯半导体公司在网站上发出声明说：“达拉斯正在成为一个大型的伪劣电器中心。”声明指出，达拉斯的很多大型市场用假冒伪劣的零件组装设备，然后打上max鄄im/dallas的商标，给人一种可靠的感觉，然后不知道运到哪里去卖。美国电子行业内的人士担心，照这样下去，美国可能会在不久提高电子零部件检验的标准。

　　美国通用汽车公司曾经指出，中国市场上30%～70%的汽车零配件是假冒伪劣产品，很多美国人担心2005年中国放开进出口权以后，假冒伪劣产品，特别是一些直接涉及到生命财产安全的零部件进入美国。一位厂家的经理说，oem厂家要想发现产品的真伪很难，因为它们越来越像真的。目前美国每年进口30亿美元的汽车零件，假冒刹车片、假冒伪劣主轴承现象时常曝光，出问题的零配件大多来自中东市场，而中东的汽车零件很多来自中国。

　　专家认为，知识产权保护是一把双刃剑，在相当程度上是西方社会或者西方國家用来制约我国的一个利器；一方面，西方國家确实有文化霸权主义倾向，用知识产权来遏制中国。但同时也不可否认，随着我们自身体制的完善，也要正视自己在一些保护知识产权方面还有不足的地方，必须看到以后的发展已经再也不能用我们二十多年前的观念，即以仿制西方产品来促进我国经济的发展了。也许在二十多年前我们还可以以科研落后、科研资源有限为理由，以任何发展中國家经济起飞的阶段都存在这么一个过程为借口，那么现在我国要结束这个过程的时候已经到了。

　　我国政府决定，从本月开始，在一年时间里分三个阶段，在全国范围内开展保护知识产权的专项行动。此举向世界表明，我国政府保护知识产权的态度是坚定的，只要加大力度，坚持不懈，不断努力，中国保护知识产权工作就一定会取得成效。