no.1　中国有建跨海大桥的技术能力吗？
海口市公安局的蔡警官认为，建设跨海大桥比较好，因为海上的大桥比较美观，但是他提出了一个质疑，“琼洲海峡这么长，跨海大桥肯定比较浩大，我们中国有没有这样的技术，世界上有没有这样的技术？”

　　专家解答：跨海大桥肯定需要非常高的技术水准，但是我国国内的技术水平应该可以达到。早在我国近代，以茅以升先生为代表的桥梁专家，就代表了当时在世界上处于领先水平的建桥技术，新中国成立以后，我国的科技水平取得了日新月异的进展，应该对我们自身的技术水平充满信心。再说，当今世界是一个开放的世界，任何一个國家都不可能在封闭的状态下求发展，很多先进的设备和技术也可以从国外引进。

no.2　资金是否充足？是否会建成半拉子？
海南某律师事务所刘律师认为，结合海南旅游大省的实际情况和海口“娱乐之都”的发展口号，建设跨海大桥更好一些。刘律师说：“琼洲海峡建起一座跨海大桥，这本身就是一道亮丽的风景线。试想在大桥之上，无论是驾车快速奔驰，还是观光海峡两岸，都是一种极佳的享受，这样肯定能促进海南旅游业乃至带动全国旅游经济的发展。”针对大桥的建设，刘律师的疑问是：“花费这么多钱，能建起来吗？会不会出现半拉子的情况？”

　　专家解答：结合我国国内很多大型工程建设的例子，资金问题不应该成为建设跨海大桥的障碍。解决资金问题可以通过多种方式：比如國家专项投资、地方财政支付、个人投资等等，都可以吸收和采用，在必要的时候，國家还可以吸引外资，比如向世界银行等国际金融机构申请贷款等等，然后再利用大桥的收益逐步进行偿还。

no.3　海岸能否承受得住跨海大桥？
海南某医院医生认为建设跨海大桥是最佳的选择，但他也忧虑：“大桥又长又重，琼洲海峡两岸的土地能否始终承受得住，大桥能否保持稳固？总觉得这么大的桥，不太安全。”

　　专家解答：这是一个技术上的问题，不难解决。在技术设计的时候，首先要计算出桥的自重，再计算桥的风荷载、共振、活荷载等，充分考虑弯拒、扭拒、抗震、受力不均匀等因素，打好地基，处理好相应的技术问题就可以。

no.4　跨海大桥能否抵御强台风？
　接受记者采访的市民们几乎都提出了这么问题：“海南是一个台风频繁的地方，跨海大桥能否抵御强大台风的侵袭？如果有较大强度的台风发生，是不是会封桥？”

　　专家解答：抗御台风的侵袭，同样是一个技术问题。在设计的时候，先调查了解琼洲海峡上曾经出现过的最大台风是多少级，破坏性最大是多少，然后再充分考虑弯拒、扭拒、抗震、受力不均匀等因素，完全可以解决。但是台风一旦发生，封桥还是必要的，因为桥本身没有问题，并不代表在桥上通行会不受影响。

no.5　万一发生战争怎么办？
海口市秀英区的农民符某等人提出：“我们赞成建跨海大桥，但是一旦发生战争，这座桥怎么保护？花这么多钱，耗费这么多，建起来一座大桥不容易，有没有好的防护措施？”

　　专家解答：战略问题肯定是建设跨海大桥要考虑的重要因素，可以采取以下两个措施减少大桥的受损程度：第一，可以在技术上采取相应的措施，增加坚固程度；第二，需要在大桥及附近设置完备的预警系统、防导弹轰炸的军用防护措施等。

no.6　我国是否有能力建设海底隧道？
　海南大学某教授认为，就发展海南旅游业，增加旅游的吸引力来说，海底隧道可能是一个更好的选择，因为这毕竟是一个更新的事物。“但是，跨海大桥国内有成功的例子，而海底隧道的修建，技术上是否成熟？”该教授对此提出疑问。

　　专家解答：海底隧道的修建在国际上已经有成功的例子，比如英吉利海峡的海底隧道。目前我国的技术应该也能够承担，经过方案比较，经济分析和技术分析，如果修建海底隧道的话，我们也可以探求国际合作的形式来完成这个项目。

no.7　海底隧道能否通行普通车辆？
司机林先生认为，建设跨海大桥的方案不是最佳的，因为他担心跨海大桥的承受力问题。他对记者说：“跨海大桥建成以后，随着经济的发展，来往的车辆肯定越来越多，发生车辆拥堵现象很有可能，这样大桥可能无法承受。如果是海底隧道，可能要好的多。”至于海底隧道，他也产生了一个忧虑：“海底隧道，普通的车辆是否可以通行？”

　　专家解答：海底隧道没有想象的那么神秘，因为它本身要承受水的压力和海浪的冲击力等，所以海底隧道也建得非常宽阔，里面进行车辆通行应该不成问题。

no.8　建设海底隧道会不会污染海洋环境？
海南大学旅游学院的学生小王认为，如果要建设琼洲海峡过海通道，她主张“一步到位”，实行海底隧道和跨海大桥相结合的方式。她对记者说：“海底隧道和跨海大桥各有好处，海底隧道快捷、安全，大桥实用、便利，两者应该实行有机地结合，一步到位做好。”小王担心的一个问题是：“如果海底隧道建成，在运行的过程中是否会造成海洋环境的污染？”

　　专家解答：开发建设并不必然带来环境的污染，海底隧道在建成以后，与海水已经隔绝，里面设有相应的送风、排风系统和废油废气的排出设施，以及清洁设备、紧急救助系统等等，这样就可以避免对海洋环境的破坏和污染。

no.9　海底隧道通行是否方便？
　海口某电脑公司周先生对海底隧道的修建比较感兴趣，他主张跨海通道采取海底隧道的方式。有一个问题令他不解：“海底隧道这么深，下去通行是否方便？”

　　专家解答：从海底隧道的入口到海底隧道，都有一个长长的坡度，通过这个斜坡慢慢到隧道，然后在隧道中通行，这是一个非常方便的方式，在技术上完全可以处理。

no.10　海底隧道的出口可能不在海口怎么办？
海南某公司的工程师钟经理认为，建设跨海大桥是较好的选择，他的理由是，琼洲海峡比较深，如果建设海底隧道，那么入口与海岸拉开的距离可能很长，中心可能就不是海口，转向了海南的中部地区，这样会影响海口的发展。

　　专家解答：建设琼洲海峡过海通道，是关系全省、全国的大事，也是我国经济实力、技术实力的体现，它的建设，还在世界范围内具有重大意义。因此，对琼洲海峡过海通道的选择以及建设，要树立全面的思想和大局意识。