8月，素有“汽车市场晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场，将告别经营十年的亚运村转赴立水桥新市场，从而宣告了集贸市场购车方式的彻底结束和到汽车4s店购车模式的全面兴起。
4s店扎堆经营 10大商圈形成
随着汽车消费市场的成熟，消费者已经从到汽车交易市场的海选式购车，转到从网上选车型，之后再到汽车4s店购车的消费程序。
新兴住宅小区的建立，新的城市交通枢纽的形成，使汽车4s店呈现出立足住宅区、守住交通要道、扎堆经营的新模式。目前，北京已经形成了10大汽车4s店商圈。北面有亚运村汽车交易市场新市场、百旺绿谷、来广营、望京科技园；西有闵庄汽车大道、欧得堡汽车城；东有东方基业国际汽车城、金港汽车公园；南有以国际汽车城为中心的亦庄汽车4s店集区和以旧机动车交易市场为中心的花乡地区汽车4s店集区。瓜分了东南西北四大区域的消费群。消费者表示，现在买车目标比较明确，想买什么车就直奔哪家店。汽车商家也透露，由于市内地皮价格的攀升，汽车4s店向四环、五环进军是大势所趋，扎堆经营既方便了消费者看车，又会有连带的经济效益。
然而汽车4s店的大量兴起，实质上是汽车生产厂家打响了在国内扩建经销网络、争夺经销商资源和渠道的争夺战。细心的人不难发现，拓宽销售渠道，以20％以上的速度增加经销商数量，已经成为各大汽车厂家的工作目标。
