贝诺伊特提到了这两个例子，因为他看起来很确定这些制造商不会突然改变他们的政策。 换句话说，他们不会收回这些车辆已经拥有的功能。 至少在过去的几十年里，他们没有这样做。
他还可以考虑救助起亚尼罗电动汽车或现代科纳电气。 这最后一个将给他提供非常好的笑话-至少在葡萄牙，那里的汽车必须改名为考艾。 最糟糕的是，尤图伯甚至考虑重建一辆汽油车，以获得位置，如果他不能重建其他电动汽车之一。 事实是，由于特斯拉的新政策，Benoit再也负担不起不到他需要的地方。 总之，Benoit可能认为政策的改变是好事，因为它迫使他有了一个新的项目。一个他并不期待，但这可能会帮助他透露更多关于其他电动汽车制造商，带来一个新的客户到“电气化车库”，并避免“俱乐部”。 你能想象电动汽车制造商会推广燃气汽车吗？ 随着新政策的出台，特斯拉似乎已经做到了这一点，至少对Benoit来说是如此。 我们希望他找到一个适当的电动汽车解决方案，无论其他公司给他一个合适的。
