手自一体车怎么开（手自一体车的利弊）

手自一体变速箱的手动模式怎么用，很多朋友从来都没用过，也有人觉得自动挡上的手动模式就是摆设

很鸡肋，的确在平时正常开车的情况下，这个手动模式90%以上是用不到的，但是在一些特殊的情况下

它能够很好地弥补自动挡的一些缺陷，比如说在需要超车的时候，特别是在速度比较快的道路上

我们都知道超车呢是降档超车，经常开手动挡的朋友肯定都明白，想超车了，5挡直接挂到4挡或者3挡

超车是非常迅速的，那自动挡呢就只能通过深踩油门来达到降档超车的目的，但是几乎所有的手动挡都可以直接降两三个档

是驾驶员自己说的算，自动挡呢就要分车型了，有些车的变速箱呢稍微好一点，能够一下子降两三个档

能够从6档直接降到3档，而有的车呢只能一个挡一个挡的降，在深踩油门的时候，它会先6挡降到5挡，然后再降4挡

这样车的动力来的就不是那么直接了，在一些快速路上，超车就没有那么迅速，这就是我们说的，手动挡要比自动挡更有驾驶乐趣的地方

可以自己选择想要什么档位，那自动挡上这个手动模式就在一定程度上解决了这个问题，我们看到带有手动模式的车呢

在D档的旁边还有个加号和减号，或者有的车是M+,M-，这个M就是手动模式，加号就是升一档

减号就是降一档，当你想要超车的时候，把档杆加减号这边一推，连着拨两下它就会降两档，这样就没有变速箱不会连续降档的尴尬了

当你超车完成以后，再把档杆往加号推，让变速箱升档正常行驶就好了，升档的时候要注意

不能和降档一样连续的操作，要一档一档地升，除了超车能用之外呢，上下坡也可以用，比如碰到一些地下两三层的地库啊

你要从下边上来会走一个很陡的坡，需要一直深踩油门才能爬得更快，假如这个时候你前边有其他车辆

就不可能一直深踩油门了，一旦停车了需要慢慢地跟车，变速箱的正常逻辑就会尽早地升档，来保证燃油经济性

这样的话转速就会一直很低，在爬陡坡的时候车就会没劲，你就会觉得，油门给大了，车往前蹿

油门给小了，车不走甚至还会出现往后溜的情况，这个时候就可以用手动模式把档位锁定在低档位上

用一档或者二挡，只需要轻踩油门就能有很好的动力爬坡，还不用担心自动升档会掉转速，同样在下坡时也可以用手动模式的低档位

下坡时因为惯性车速会很快，只刹车的话碰到那种长下坡，刹车很快就会过热，利用低档位高转速轻踩或者不踩油门的做法

让发动机的牵制力来帮助控制车速，减小刹车的压力，记住这个时候一定是轻踩或者不踩油门的效果才好

不然的话，低档位高转速再深踩油门的话车速就更快了，所以自动挡上的手动模式呢不仅仅是摆设而已

它是有实际作用的，最后呢我们在操作它的时候，不需要踩刹车也不需要停车，直接把档杆掰过去就可以了，好了感谢大家的关注

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