淘金大桥（湖南淘金大桥为省资金）

我们都知道在建造一座大桥的过程中，必不可少的就是桥梁，因为桥梁对于整个桥来说，起到的是一个支撑的作用。

不论是我国的知名跨海大桥还是其他小地方连接道路的小桥，都是需要有桥梁作为支撑点，这样才能保障桥体的安全。

中国“反人类”大桥，曾被吐槽拿反图纸，实则设计却无比聪明！

一直以来，我国在中国桥梁建设方面都有着非常高的成就，一些知名的桥梁建设更是受到世界的瞩目。

目前主流的桥梁设计都是一些相较于比较平缓的路面，最多也可能是有一个拱形的设计，而这个拱形的最高点，通常在桥梁的中间。

但接下来小编要介绍这个中国的桥，和我们平常所看到的完全不同。这个桥的设计甚至被德国人称为是反人类的设计，该桥目前位于湖南洞口，它的名字叫做淘金大桥。

1.外形奇特

这座桥之所以这么火，很大一部分原因就是因为它的外形与现在的桥有很大的不同，我们所常见的其他的桥都是在中间向上拱起，而淘金大桥的特点，就在于在桥中向下凹。

整个桥的桥道上是属比较平缓的到，在桥的下方就像是，连接两条路之间的一个小木桥。

多人去山间玩的时候就会发现在两座山之间都会用一些木制的藤桥进行连接，走上去摇晃晃，紧张又刺激。而这座淘金大桥的下半部分就和我们常见的藤桥并不一般。

还有很多网友表示，是不是设计师在设计的时候将图纸拿反，所以才设计成这个样子。

也就是因为这座桥独特的外形被很多人了解到，我们中国建造设计有着非常大的奇思妙想。虽然这座桥的外观看上去比较奇特。

但实际上它却很牢固，功能性也丝毫不逊色于其他的桥梁，这也足以证明了我们中国建造事业的强大。

2.节省资金

一般的桥梁通常来说需要花费很大的资金，因为独特的拱桥设计会要求质量较好的材料，并且所要用到的材料比较多，这样一来，金额自然就花费的比较多了。

而这个淘金大桥，在设计上像一个船一样，下半部分是一个倒着的拱形。

倒拱形的设计会令整个墙面产生一个水平压力，使整个墙面利用压杆来进行平衡，这样一来大大了减小了预算和材料。

受力构件通常是整个桥体设计中非常重要的一环，这座桥的到拱形设计可以有效节省受力构件，是就是既省钱又省力。

3.施工费力

这座桥建设于1988年，在当时中国的桥梁建造事业并不先进，吴启英就是这座桥梁的总设计师。当时在建造过程中桥梁两座的山风化严重，根本不利于常见的桥梁建造。

所以吴启英设计师就巧妙的尝试采用隧洞式的方法，以桥面为悬带施工。

在1998年资金并不充沛，并且我国的桥梁事业并没有很大的发展，即使是这样吴老先生都能够设计建造出这样一个“反人类”的桥梁。

当时吴启英老先生顶着众人的压力，建造出这样一个桥梁，想必也是非常不易的。

其实中国人就是典型的可以将压力化成动力的代表，当时我们缺少资金缺少构件，但依然可以建造出令世界瞩目的桥梁。大家都知道德国在桥梁建造上是非常有名的，而我们的淘金大桥同样令德国人感到钦佩。

这不正就说明了我国的桥梁建造获得了认可，其实在我国还有我地方的设计都与常见的不同，这些设计无疑是设计师与工人的心血铸成的，我们更要好好的爱护它们。