伊比利亚（伊比利亚半岛战斗继续）

2021赛季F1三场战罢，本周末F1将迎来今年的首次背靠背比赛，从葡萄牙波尔蒂芒向东北方向行驶1300km，伊比利亚半岛的第二场比赛将在西班牙加泰罗尼亚拉开大幕。

主场英雄回归

本周末，卡洛斯·塞恩斯和费尔南多·阿隆索将迎来主场之战，毫无疑问阔别F1两年的阿隆索能再度在家乡车迷面前参赛是一件令人兴奋的事情，而今年披上红色战袍的塞恩斯也期待着取得更好的主场战绩。

阿隆索职业生涯至今的最后一个分站冠军就来自于2013年西班牙大奖赛，那场比赛中他从第5位发车最终夺冠，将主场车迷的热情推至最高点。此外，阿隆索还在2006年赢得过主场冠军，他是第一位也是唯一一位在主场登上过最高领奖台的西班牙车手。

梅奔战红牛第四轮

三场比赛之后，梅赛德斯在车队积分榜上领先红牛18分，汉密尔顿在车手积分榜上领先维斯塔潘8分，局势依然十分胶着。

加泰罗尼亚是一条综合性非常高的赛道，考虑到两支顶尖车队今年的赛车实力，双方都有可能在这里登顶，那么比赛就会变成一场细节决定成败的较量。

汉密尔顿和维斯塔潘都在加泰罗尼亚留下过美好回忆，过去4年西班牙大奖赛的冠军都是汉密尔顿，而维斯塔潘在2016年成为了F1史上最年轻的分站冠军。

改变的10号弯

今年加泰罗尼亚赛道对10号弯布局进行了修改，可以从下面的赛道图对比中看到，新的10号弯设计弯角弧线更靠外，速度也会更高，并让10号弯出弯衔接到11号弯入弯的位置变得更加平顺。

与过去相同的是，10号弯前依然有一段DRS区，本周末车手们将在改变后的10号弯中寻找新的超车机会。

历史战绩

在西班牙大奖赛的历史上，取得杆位最多的车手是舒马赫（7），现役车手中杆位数量最多的是汉密尔顿（5）。

分站冠军数量方面，舒马赫以6冠位居第一，现役车手中最多的是汉密尔顿曾5次登顶，今年他将有机会追平舒马赫在西班牙的冠军数纪录。

本站轮胎

本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C1作为硬胎、C2作为中性胎、C3作为软胎的轮胎组合。

今年每站比赛各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。

F1西班牙大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）

数说西班牙大奖赛

● 今年是第51届F1西班牙大奖赛，同时也是在加泰罗尼亚赛道举办的第31届。

● 塞纳在1989-93年连续5年赢得摩纳哥大奖赛的冠军，这是F1史上同一站大奖赛的最长连胜纪录，如果本周汉密尔顿夺冠，那么他也将在西班牙大奖赛达到五连胜。

● 汉密尔顿继续冲击职业生涯第100次杆位。

● 在西班牙赢得杆位和冠军最多的车队都是法拉利，且这两项数据都是13次。

● 本周末将是维斯塔潘第100次代表红牛参加F1大奖赛，巧合的是2016年他代表红牛的第一场比赛就是在这里成为了史上最年轻的分站冠军得主。

比赛信息

加泰罗尼亚赛道

首场比赛：1991年

单圈长度：4.675km

比赛圈数：66圈

比赛距离：308.424km

比赛时间（均为北京时间）

第一次自由练习赛：5月7日 17:30-18:30

第二次自由练习赛：5月7日 21:00-22:00

第三次自由练习赛：5月8日 18:00-19:00

排位赛：5月8日 21:00-22:00

正赛：5月9日 21:00