如今，快递小件市场几乎被国内几家快递公司瓜分无遗，其他物流企业要想在这片红海中杀出新的血路，就必须另谋出路。于是，大件包裹成了物流行业新的分食对象。

近日，德邦创始人崔维星透露了德邦上市后的业务重点——做大件快递。崔维星表示：未来将依靠德邦在零担和快运市场的优势，拿下国内的大件快递市场。

而在此之前，优速快递创始人余联兵也在年初的8周年庆典上表示：未来要深挖大包裹市场，通过“全·新·优速 ”的实施，把优速建成一个面对社会开放的大包裹业务合作共享平台，并建立一套大家共同遵守的大包裹市场游戏规则。那么问题来了，关于大件物流，德邦和优速哪个更厉害一些？

说到“大包裹”运输，人们的要求无非四个方面：一、价格便宜；二、安全送达；三、速度如飞；四、服务到位。基于这四个方面，我们对德邦和优速进行具体的分析。

先看价格方面。德邦、优速的用户群体多为发货量大的企业、工厂等，价格主要与货物重量、运输距离及目的地等因素相关，两家差别并不大，但都说自己性价比最高，具体可咨询官方。不过，如果是个人去寄大件包裹的话，两家物流企业的价格都不便宜。

比如，笔者要把30KG的包裹从北京朝阳区寄到湖南益阳市区，通过优速快递大概需要180元左右（首重12元，续重6元）；使用德邦特惠快递件需要130元左右（超过30KG不可用）。

其次是安全。据快递“红黑榜”显示，2017年9月、10月、11月，优速快递在丢失损坏方面的有效申诉率（单位：有效申诉件数/百万件快件）分别为：3.15%、1.96%、5.36%。而同期，德邦快递的丢失损坏有效申诉率为：1.05%、1.00%、0.76%。这些数据足以说明谁在安全方面更具优势。

然后是速度。“大包裹”寄得快不快，主要与物流企业的网络搭建有关，分拨中心越多、网点覆盖范围越广，速度就越快。据官方数据显示，截止2017年10月，德邦拥有网点近10000家（自营 合伙人），服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过120万平方米。

而优速快递目前在全国已经建立93个分拨中心，拥有营业网点近5000家（加盟为主）。虽然，优速的网点数量不如德邦多，但去年，其在诸多城市推出了“限时达”产品，承诺延误免运费。

最后是服务。德邦推出了全部楼层免费上楼、末端必安装，送装一体化等方式，解决大件物流“非标准化、上楼困难、末端安装难”的服务痛点。优速快递则把配送重量上限从50公斤提升到100公斤，并提供一票多件服务，可覆盖更多有大公斤段需求的行业和客户。其实，无论是德邦还是优速，都在想办法解决大件物流的痛点，以给用户带来更佳的物流体验。

或许会有朋友问：二线阵营的优速快递怎么和上市企业德邦相提并论呢？一开始，笔者也这样认为，但看了优速快递这两年的发展后，感觉其厚积薄发，能力不容小觑。既然德邦、优速未来都打算在大件物流领域分一杯羹，就避免不了竞争。至于谁更牛一些，现在讨论还为时尚早，三年之后咱们再观市场。