导语

如果我花30万买了台宝马3系，很多朋友会夸我有眼光；

如果我花30万买了台奥迪A4L，很多朋友会夸我懂车；

如果我花30万买了台Model 3，很多朋友会觉得我懂潮流；

但如果我说花30万买了台奔驰C级，很多朋友就会吐槽，怕不是30万只买了个车标！

今天大宇要带大家看的车，是2021款 奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版，也就是俗称的“入门版”奔驰C级。厂商指导价31.98万，目前在广东地区的部分经销商报价在25.98万，优惠幅度高达6万之多，如果算上购置税、保险等费用，也可以在30万以内落地。

究竟这车除开车标，是否值得花30万买它？又为啥总是被吐槽？跟着大宇一起来对它做个简单的评测分析吧。

一、外观

奔驰C级其实历史不短了，最初的原型是起源于1982年的奔驰190 W201，不过更新迭代的速度并不快，现款属于第四代 W205，而和S级外观、内饰都很接近的第五代 W206预计会在今年9月上市。不过纵观历代奔驰C级，外观设计都可以说是众多中级车中的佼佼者，不少人也是冲着奔驰C级的颜值而来。先不说别的，奔驰C级的外观在大宇看来，可以毫不犹豫地给出满分的评价。

车头的奔驰大标，星钻格栅中网，炯炯有神的LED大灯，即便这是一台入门的奔驰C200L，但又有谁能抵挡得住它散发出来的奔驰独有的气势呢？当然奔驰标志性的几何多光束大灯，奔驰C级中只有C300L才配有，其他车型要这个只能加钱，价格是1.1万。

侧面看过去，这台车的线条十分圆润流畅，和宝马3系散发出的强烈运动气息不同，奔驰C级的运动感会更偏内敛一些，这也和奔驰一贯秉承的“商务范”有关。后排配置了隐私玻璃，也省去了后期贴膜的钱了。不过无钥匙进入并没有标配，需要加钱选装，这点大宇要吐槽一下，毕竟这个功能很实用，而且很多10几万的国产车都是标配了。

车尾处的设计偏简约，如果不是看到“C200L”的尾标，你很难分辨出它的身份。弧形尾灯也是它的亮点，将车尾点缀得刚刚好，提升了整个尾部的高档感，特别是在晚上点亮后辨识度非常高。

车身尺寸方面，这台奔驰C200L的长/宽/高分别为：4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。从参数上看，对比宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级的尺寸和它们相差不大，但如果放在整个中级车中，奔驰C级的尺寸就显得略微“娇小”了一些了。当然这也可以说是奔驰的一个战略，因为如果再对尺寸升级，势必会对往上的E级和往下的A级，在销量上造成一定的冲击，因此保持中庸、不大不小才是目前最适合C级要走的路。

二、内饰

进到车内，大宇不禁感叹了下，虽然是奔驰C级，但也还是奔驰啊！复古风格的五个圆形出风口，银色哑光装饰板，精致的皮质前台，做工和用料都非常讲究，虽然比不上S级，但在同级别中，这台奔驰C200L的内饰不管是质感和手感，都可以说达到了上乘水平，豪华气息满满。

方向盘是三辐平底式，材质是打孔真皮，不论握感和手感都很棒。镀铬装饰也和内饰风格对应，有强迫症的大宇看到了感到极为舒适。

仪表盘是12.3英寸全液晶的，显示功能丰富，效果清晰，并且有运动、经典、前卫等主题可以切换。

中控屏尺寸是10.25英寸，支持道路救援服务、车载蓝牙/电话、多媒体娱乐、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别控制系统、倒车影像等功能，不过遗憾的是并没有原生GPS导航软件，如果需要导航，需要买张SD卡将数据导入，虽说可以用手机导航映射到中控屏，但总觉得缺了点什么。

另外，这台C200L也不支持360°全景影像，并且也不能选装。好在车子尺寸不大，停车也不是件麻烦的事情，并且还配置了前后驻车雷达和自动泊车入位功能，也算是一种弥补吧。

三、座椅和空间

俗话说：“开宝马坐奔驰”，由此可见奔驰在乘坐舒适度上是有一定优势的。这台奔驰C200L的座椅材质是仿皮，你没看错哈，的确不是真皮而是仿皮。当然这也不怪奔驰，因为在同级别的BBA中，宝马3系也是用的仿皮座椅，只有奥迪A4L用的是真皮座椅。

不过奔驰对于C200L的座椅在舒适度上调节得还是比较到位的，填充物软硬适中，包裹性尚可，坐垫厚度和长度都比较到位的，符合人体工学，前排乘坐体验很好。当然肩部支撑有点空，这点需要改进一下。

前排座椅主副驾均支持电动调节，副驾还配有腿托，相信坐在副驾的老婆或者女朋友们会对此感到满意。不过C200L的前排不支持座椅通风，这个有点遗憾。毕竟在炎热的夏天，座椅通风功能非常便利，谁用谁知道。

得益于2920mm长的轴距，这台奔驰C200L的后排空间是比较宽敞的。大宇身高1米75，将前排驾驶位调到合适的位置后，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部空间也很富余。而后排右边车门处还有“老板键”，可以轻松对副驾座椅进行前后调节，这也符合奔驰的一贯作风。

当然后驱车型的后排中间位置都会凸起，这台奔驰C200L也不例外，而且凸起还有点高。因此后排中间位置，如果是成年人长时间乘坐的话，是会感觉有点不太舒适的。

尾箱的容积只能说够用吧，纵深比较短。不过作为家用车来说，日常出行装载行李物品，是完全没问题的了，也不用过分担心。

四、动力和操控

2021款 奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps（115kW）/5700rpm，最大扭矩250N·m/1500-4000rpm，匹配的是9AT变速箱，驾驶模式可以选择标准舒适、ECO、运动三种。

从参数上看，这套动力系统只能说很一般，这也是被许多朋友吐槽的一点；而从实际试驾体验来看，这台C200L起步干吼噪音大，有点肉，速度上来后的表现也只能说在意料之中。切换到运动模式后，会有轻微的推背感，当然也只是轻微。不过说实话，这车本来也不是性能车，也不是偏运动风格，如果能从家用车的角度去看，就好接受了，平常心看待吧。

这台奔驰C200L是前置后驱，前悬为多连杆式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂，底盘调校偏舒适，过坑洼时滤振性很好，非常干脆，不拖泥带水。并且在隔音方面做得很好，这也是奔驰一贯的强项。不过支撑性调校不错，过弯时不感觉到侧倾，让人非常有信心。

在低速时方向盘手感较重，在速度起来后手感变轻，操控还是比较灵活的，转向没有虚位，指向较为精准。主动安全方面，这台奔驰C200L还配置有前方碰撞预警系统、主动刹车功能，还是做得比较到位的。

结语

奔驰C200L有不少亮点，也有不少槽点，但综合来看，它的整体素质还是比较优秀的。如果说宝马3系的形象是“操控”，奥迪A4L的形象是“科技”，那奔驰C200L的形象就是“优雅”，并且是由外及内的“优雅”。花30万买它到底值不值？是不是只买了个车标？在大宇看来，它长期破万的销量，已经给了我们答案。