no.1　“南海ⅰ号”出海后遇台风沉没？
省考古研究所博士魏峻昨天向记者介绍，对于这艘船沉没原因，现在还缺少确切证据，在这个海域附近，没有礁石，这条船触礁沉没的可能性比较低，全是泥底，水流情况比较复杂，南海海域受台风和气候变化比较大，有可能是受海况影响比较大。

no.2　“南海ⅰ号”始发港就在广州？
　对于始发港在哪里，争论较激烈，一些专家认为，在沉船上打捞出金银器、锡器和陶瓷器等文物，而出水的瓷器是中国福建、浙江、江西等地生产的，因此始发港在泉州等地。而另一些专家则提出不同观点，如此多的文物只能集中在同一个地方采购，而在宋代初年，广州是全国各地瓷器集散地，“南海ⅰ号”可能从广州一次性采购全部瓷器，集中上船的，因而始发港应该在广州。

　　对此，中山大学历史系教授曹家启有自己的观点：当时对于出海到国外的商船，其始发港宋朝政府都有一定的规定。假如发往南方或西南诸国的商船，一般要从广州出发。即便是从泉州出发，也应该先从泉州，再航海到广州，办理出国手续。

no.3　“南海ⅰ号”开往西亚？
专家们普遍认为，“南海一号”船头朝向西南240度，沉没朝向应该与当年的航向大致一样，通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国，而是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。另外，船上出水的不少文物具有浓郁的西亚风格，沉船上还发现两具眼镜蛇遗骨，专家认为，船上可能曾住有阿拉伯、印度商人，眼镜蛇为其饲养的宠物，据此可推测该船当年是开往印度、西亚。

no.4　“南海ⅰ号”准确的沉没时间？
　有专家认为，从“南海ⅰ号”出水的1万多枚铜钱和银锭，其中最晚的为南宋建立后20年左右，由此可以判断，“南海ⅰ号”大约沉没在南宋初年，可能为宋高宗时期。但亦有专家认为，这个日期只能等到“南海ⅰ号”露出真实的面容后才能确定，这是因为目前打捞上来的文物只是集中在其中一个船舱里，只有在其他船舱打开后，发现其他文物后才能下结论。

no.5　古沉船主人是谁？
“南海ⅰ号”打捞以来，出现的文字都是在瓷器的底部，分别为“李大用”、“六哥”、“林花”和“李长保”，这些应该为人名。海底探测发掘中，先后发现风格独特的金腰带和金手镯，可能都是外国商人佩戴的饰品。而这些人究竟是谁呢？船主？窑主？瓷器订户还是其他？但可推测佩戴这些黄金首饰的船主可能非常富裕。

　　也有人作为了大胆猜想，认为船主可能是南宋的末代皇帝赵昺，他为了躲避元兵的围剿，很有可能从杭州出发，经过宁波，由舟山登船入海，乘的就是“南海ⅰ号”。

no.6　船上人员遇难还是逃生？
　迄今为止，沉船上一直没有发现古人骸骨。专家表示，“南海ⅰ号”是一艘木船，一般沉没速度会比较缓慢，而且整船长约30.5米，宽9.8米，船身并不算庞大，门窗不高，沉船事故发生时，船上人员想要逃离船只并不难。至于船上人员逃离后，最终能否脱险，则要看运气和当时沉船遭遇的海况了。

no.7　木质船为何长年不腐？
　一是“南海ⅰ号”所沉没的水下环境氧浓度低，可以推测，船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。对沉船周围淤泥的研究发现，淤泥内有很多生物，但没有存活的，这说明船体周围是一个厌氧状况非常好的环境。二是“南海ⅰ号”所使用的材质是松木。根据广东民间说法：水泡千年松，风吹万年杉。这表明松木是抗浸泡比较好的造船材料。

no.8　能否找到指南针？
　宋代航海是中国航海的全盛时期，技术成熟，尤其是指南针，举世闻名。可惜中国古代航海之宝——水浮式指南针至今没有实物被发现。“南海ⅰ号”极有可能在这方面实现历史突破。古船中，水浮式指南针多放在驾驶室正中间的暗楼里，一般人不能随便触动，因此随船体保存下来的可能性极大。

no.9　船上铁锅在佛山制造？
“南海ⅰ号”上不仅载有大量瓷器，还出水了成叠的铁锅，它们都是放在瓷器之上的，铁器比瓷器重，为什么这样装？对此，有专家分析，在宋代，广东佛山的铸铁业十分发达，一直到西方工业革命前，佛山都是中国最大的铁器出口基地。“南海ⅰ号”可能是始发于广州或者福建等地，装上瓷器，然后到佛山装上铁锅等铁器。