我们喜欢它的声音、造型和加速
我们不喜欢它处理价格-价值方程的方式
没有多少车有野马GT那种发自内心的感觉。
我们测试的Bullitt和敞篷版都采用了福特著名的5.0版本，每个版本都有自己独特而恶毒的咆哮。克里斯·西奥多(Chris Theodore)怀旧地说:“我发誓布利特的排气音与电影原声完全吻合。”在敞篷车里，你不需要把车顶放下来享受V-8的嗡嗡声;这声音大得足以让这个地区的每个人感到高兴——或者嗤之以鼻。
你不需要驾驶新的Bullitt版本来享受它——以正常的速度划动变速杆比你想象的要愉快得多。敞篷车可选的10速自动变速器在满负荷状态下能迅速通过齿轮。
发动机强劲的动力输出使两款车型都成为直线猛兽，但当路面开始扭曲时，情况就不同了。在弯弯曲曲的赛道上，野马车散架了，身体控制能力差，尾部有自己的意识。正如安格斯?麦肯齐(Angus MacKenzie)所言:“当受到严厉的保姆干预时，(布利特)和敞篷车都感到笨拙。”把所有的东西都关掉，两辆车都很难保持平衡，很容易打转。”马克·雷克廷让敞篷车在不到两圈的时间里就一瘸一拐地回到了赛道上。
虽然布利特被设计成一种逆行爆破车，但克里斯蒂安·西博(Christian Seabaugh)说，“乘坐这辆车实在是太可怕了。”“即使是在非常平整的路面上，路面也很崎岖不平。”
当考虑到他们的处理方式，加上一些廉价的内部组件和5万多美元的价格标签，我们的野马在我们的标准不够优秀。
