中国式接孩子（中国式接送孩子议论文）

现如今，我国老百姓的生活水平越来越好，而其中的“好”表现在方方面面，其中出行就是一个肉眼可见的变化，曾几何时，有超过7成的人出行都是依赖于低效率、耗费体力的自行车，而如今，道路上基本上遇不到自行车。

现在道路上的交通工具更加多元化，公共交通有了地铁、出租车、公交车、网约车以及“共享系列”的交通工具，而在私人代步方面，自行车淘汰、摩托车被禁止之后，我们迎来汽车和电动车的“双巨头”时代。

汽车是当下最受欢迎的车型之一，每个人都梦想着早日实现人生第一辆小汽车，不过，汽车无论是在购买成本还是使用成本，都比较高，如果经济收入水平达不到，即使购买汽车有着比较完善的金融贷款、分期服务，但是在选择之前还是要“好好掂量掂量”，而对于经济水平一般的人来说，电动车成为人生中第一辆车其实更为“现实”。

电动车载人有限制，影响家长“接娃”

尤其当成年人有了家庭之后，会发现私人交通工具更为方便，不仅上下班可以使用，孩子需要上学之后，接送孩子也需要必要的交通工具，所以，电动车就承担了代步、接送孩子等短途出行需求的角色。

电动车能够载人，是它重要的功能之一，不过，这项功能如今被进行了限制，电动车不再是有座椅就能随便载人的交通工具，它的载人需要遵守“年龄限制”，所载人的年龄不符合标准，就属于违规载人范畴，将会面临一定的处罚。

载人年龄的具体要求包括：“属于非机动车的电动车只允许载12周岁以下的，时速在50公里/小时以下的电动车是不允许载人，时速在50公里/小时以上的电动车，载人年龄需要为成年人”，而这样的限制，虽然对于日常上下班代步没有影响，但却影响家长“接娃”。

面对家长“接娃”受到限制，不少人觉得如此限制并不合理，这样限制，家长没有很好的替代工具来“接孩子”，而有专家给出了3条建议，希望能够帮助到有困扰的家长。

建议一：拒绝“中国式接孩”，走路上下学

其实，早就有不少专家点名批评“中国式接孩”的弊端，认为我国家长过于宠溺孩子，并且举例邻国日本，家长们根本不需要接送孩子，要不让孩子选择乘坐校车，要不孩子搭伴而行，走路上下学回家，尤其是我国的小学、初中都是按照学区入学，基本上居住地和学校都在1公里左右，完全具备走路上下学的条件。

专家也认为，让孩子自行走路上下学，不仅能够让孩子通过每天一二十分钟的步行锻炼身体，还可以锻炼孩子的独立的能力，磨炼孩子的意志，存在诸多的好处，尤其对于生活在城市的孩子来说，让下一代从生活的“蜜罐”中走出来。

建议二：响应节能减排，乘坐公共交通

电动车之所以受到一定的限制，之前就有专家公开表示，过于放宽电动车是不利于公共交通的发展，不能是个电动车就能随便上路，电动车还具备载人功能，更让公共交通运营和发展面临困境，尤其在一些小城市，电动车盛行，公交车饱和度不高十分严重。

所以，有专家也建议，电动车在载人方面受到限制，就可以考虑乘坐公共交通，而且对于学生，乘坐公共交通还有一定的优惠，这样既享受到了实惠，也为节能减排做出贡献。

建议三：电动车升级为新能源汽车

新能源汽车是近几年从上到下都是“热门”车型，从政策来看，它享受着相关的扶持补贴，从消费者来看，新能源汽车也确实比燃油车更加经济实惠，从趋势来看，新能源汽车是电动车，符合节能环保的大趋势。

而一项交通工具想要得到快速发展，一定要有“契机”，两轮电动车能够快速普及，一边是遇到了老百姓经济提升，不满足于自行车这种低效的交通工具，一边是因为种种原因，摩托车被禁给电动车发展带来了很好的机遇，所以，新能源汽车想要快速普及，两轮电动车升级是非常好的方式。

有专家也表示，电动车即便不受限，使用电动车接送孩子，不仅需要面临风吹日晒雨淋，而且两轮电动车使用本身稳定性就不够，具有安全隐患，而使用四轮的电动汽车，不仅驾驶更加舒适，而且也更加安全。

专家建议引来部分网友不满

对于专家的3点建议，有人觉得很适用，觉得其中的一些建议比较适合自己，但也有一些网友直接表示不满，认为专家的建议并没有站在电动车主角度，去“切身体会”的来提建议。

尤其是针对于购买电动汽车，众所周知，现在很多城市道路的交通都出现拥堵情况，尤其是学校这种人流量比较大的地方，开车接送其实并不现实，并不代表买不起电动汽车，而是用起来也没有电动车更加方便。

小行家的观点：其实，专家的建议初衷都是好的，引来批评确实有所不公，这几条建议，几乎条条都能站住脚，但是，在实际运用上，也过于理论化，比如孩子步行回家，在如今路况如此复杂的环境下，让孩子自己回家无非是家长“提心吊胆”，不切实际，不过，具体也要看实际的情况，如果所处环境允许，那么专家的建议还是有可取之处的。