有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫基建狂魔，纵观古今外不难发现咱们中国在修路这块真的不是一般的强。世界最长的万里长城在中国，世界最长的跨海大桥珠港澳大桥（长55km）在中国，世界第一高桥在中国，就连世界里程最长、工程最大的古运河也在咱们中国。在桥梁这一块，我们国家更是创造了许许多多的世界第一。

有时候想低调奈何实力不允许，世界桥梁看中国，此话一点儿也不假。不说古代，就说现代，世界十大高桥里有8座都在中国。尤其是新晋的世界第一高桥——北盘江大桥，那儿的风景真的不是一般的美，时常烟雾缭绕，远看若隐若现的，桥上的人与车仿佛“飞”在空中似的。因此，很多人直呼：“这哪里是开车，分明是开飞机”。甚至有的游客为了体验“飞”一般的感觉，不惜长途跋涉、漂洋过海就是为了来看看世界第一高桥的真容。

修桥不仅仅是资金问题，还需要强悍的技术，桥不仅需要承载一定的重量，还需要抗洪、抗震。纵观古今外，世界上现存最早、保存最完整的古桥还是在咱们中国，它就是始建于隋代距今有1400多年历史的赵州桥。这个长约64.4米的赵州桥千年来经历了10次洪灾8次战乱多次地震，这样的成绩无疑是我们中国人的骄傲，同时也像世人展示了我们高超的造桥技术。

随着时代的进步，科技的发展，咱们国家的造桥技术越来越强，高桥比比皆是，而且越建越高。曾经的世界第一高桥湖北“四渡河大桥”2009年底通车后曾轰动世界，它是咱们中国首座山区“大跨度钢桁粱悬索桥”，它的谷底到桥面的高度有560米，它不仅是个桥梁，还是个旅游参观地，有很多旅游项目，它的建成成功的像世人展示了咱们国家的精湛造桥技术。

没有最高，只有更高，大概就是这样吧！中国造桥技术一次又一次突破，2016年底新的世界第一高桥诞生了，它就是我国著名的旅游大省云南、贵州两省合作修建的北盘江第一桥，北盘江第一桥也叫尼珠河大桥、北盘江大桥，因为它刷新了新的世界第一高记录，比原来的四渡河大桥还要高，因此被人们称为北盘江“第一桥”。

修建北盘江第一桥，难度一点儿也不小，就凭它能成第一高桥，就能看出来这里的地势肯定是十分险峻的，否则修那么高干嘛，它地处高原边界深山地区，这里地质灾害频发，不仅风大、雾大，还要跨越北盘江600米深的U形大峡谷。为了解决一系列技术难题，专家们最终研发出来了一种智能“混泥土”，能自动均匀地填密实混泥土。

最终修建出了一条长1341.4米的第一高桥，它北起都格镇，横跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村。桥塔顶部到江面的垂直距离是740米，桥面至江面的垂直距离是565.4米，这样的高度大约有220层楼高。五百多米高是个什么概念呢？比中国的第一高楼上海中心大厦（632米）矮，比中国的第二高楼要高。

斥资了10.28亿元的北盘江第一桥，在2018年第35届国际桥梁大会获得了古斯塔夫斯金奖，经吉尼斯世界纪录有限公司认证以“世界最高桥”之名载入世界纪录大全史册。它的建成为宣威与水城整整缩短了两三个小时的路程，结束了两地不通高速的历史。

北盘江大桥因海拔比较高，桥梁高，时常被云海包围，因此被网友们称为云端上的天梯，这样的大桥你想去看看么？想驾车体验一番么？