哪个加油站便宜(现在用什么app加油最便宜)

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河南商报记者 白雪莹

近些年,随着电商的快速崛起,物流越来越发达,购物越来越便捷。天南海北的物品,通过四通八达的物流网络,都能在极短的时间里穿越空间的距离,顺利抵达我们手中。

不过,人们在尽情享受物流便利的同时,却鲜有人了解背后常年飞奔在高速公路上的物流司机们的艰辛。

已过不惑之年的李小平“玩”了20多年车,是个名副其实的“老司机”。从郑州到成都,1300公里,两人一车,三日往返,一月七八趟,就是他和搭档的日常,也是众多物流司机生活的写照。他们以车为家,与时间赛跑,一年有两三百天都奔忙在路上。

以车为家,与时间赛跑

10月17日,在郑州国际物流园区一条偏僻街道上,厢式半挂货车停满了路两侧,李小平和魏世强趁着发车前的空挡在车上休息。当晚,他们就要驾驶满载快递的货车,再次驶往千里之外的成都。

时效是考验物流平台的重要标准,一分一秒都很宝贵。从郑州到成都,按规定须20个小时抵达,计时从关上车门的那一刻开始。

“对时间的严格要求,都可以理解。我们买东西也希望能快点收到快递。”李小平说,为按时抵达目的地,路上他和搭档换着开,每三四个小时换一次,除去服务区上洗手间的时间,吃睡都在路上,一刻也不敢耽搁。

路上车辆出状况,是货车司机们最不愿碰到的。“遇到车爆胎,在高速上一停几小时,是最煎熬的。”李小平说,出发前对车辆做好全面检查、加满油,是货车司机们默守的规矩。

省钱方便,团油帮货车司机实现朴素梦想

(经过短暂休整后,李小平又将开启新征程)

除经常熬夜,另一个被货车司机“诟病”的就是吃饭问题。服务区的饭贵,且在服务区吃也耗时,他们经常买点吃的在车上解决,“泡面吃到想吐,有时会买些馒头等放车上”。

魏世强开货车3年多了,和李小平一样也跑郑州成都线,“常年以车为家,吃完就窝在车上不活动,所以很多货车司机都有大肚腩”。

肩挑重任,心怀憧憬

不少物流公司的货车司机跑的是固定线,日复一日,走着同样的路线,往返来回,日子单调而枯燥。即使到了目的地,有短暂的停留和休整,他们也很少出去转转。对他们来说,抓紧时间补个觉,吃顿安生饭,似乎更实在。

工作性质决定了他们与家人聚少离多,生活的压力早已让他们对此习以为常。作为家里的顶梁柱,他们都肩挑生活重担,对家人对孩子的想念,只能通过闲暇时的电话、视频聊以慰籍。

28岁的魏世强是两个孩子的爸爸,最大的孩子才5岁多。洛阳到郑州并不远,他也很少回家,上次见孩子还是两个多月前。

李小平身上的担子更重一些,大女儿正在读大二,每月的生活费要按时给,二女儿在读初中,儿子在读私立小学,各种学费补习费需要他付,每个月还有车贷等着他还。

“干这行就这样,在家待着舒服,但不挣钱啊。”为给家人更好的生活,他们选择忍受这种来回奔波且单调辛苦的工作。

在车轮上讨生活,安全第一。平平安安地与家人团聚,给家人更好的生活,是他们最真诚最朴素的心愿。

省钱方便,团油帮货车司机实现朴素梦想

(以车为家,魏世强常年奔波在路上)

在中国,像李小平、魏世强这样的货车司机有两三千万。正是他们的坚守与付出,撑起了中国发达的物流业,带给我们生活的便利。

精打细算,省油钱就是增利润

在货运行业摸爬滚打了20年,自己也当老板搞过运输,李小平对如何节油、省油费特别注意,“省油钱就是增利润”。

“长途货运,车要稳着开。”多年开车经验让李小平练就了精确控油能力,“郑州成都来回跑一趟大约耗820升到830升油,同样的路不同的人开也可能多耗出100升油,这可都是成本”。

让货车司机、物流企业老板们最无法预料、也最难以承受的是油价上涨。“最近,柴油从5块多涨到7块了,跑一趟油钱都要多出一千多元。”李小平说,无论对货车司机,还是物流公司来说,油费都是一项大支出。因此,节油和省油费,成为他们的迫切需求。

李小平和同事手机上都装着团油App,公司有个主账户,每人一个分账户,公司集中充值管理,除加油有优惠外,货车司机还可以通过团油App快速找到附近的加油站,为司机规划最便捷的加油行程,还能看到哪个加油站更便宜。

与团油合作,方便便宜有保证

“与团油合作一两年了,集中采购能省不少油钱。”在河南省飞帆物流有限公公司业务主管张俊峰看来,团油带给公司的不仅有实惠,还有管理上的便捷。

以前,用油卡加油,公司会存下一大摞厚厚的油卡。这些油卡用完还要寄还客户,不仅容易混,还容易丢,管起来很麻烦。“团油,线上管理更方便,公司主账户与司机分账户连接,公司集中充值统一管理,开立发票也简单”。

“一人一车一账户,团油操作方便,便宜,也有保证。”河南华驰供应链管理有限公司指调中心调度专员周旭辉介绍,公司从2017年开始用团油,“公司有团油的总账户,司机也有分账户,需要加油时司机先跟公司申请,公司给司机账户充值,司机加油后用团油App扫码扣款。”

周旭辉表示,华驰跟团油签了战略合作,油价有优惠,假如柴油标价是6.8元/升,1升能优惠4-5毛钱。华驰有400多辆车,旺季每个月每辆车大约用油2000升,这样公司每个月也能省出不少钱。

据中物联发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示,除了通过货运互联网平台寻找货源外,25.9%的货车司机从团油这样的互联网应用上获取加油、维修、汽车配件售卖等优惠信息服务,5.2%的司机通过互联网获取商业保险服务。

中国的消费互联网已非常成熟,产业互联网刚开始,以团油为代表的平台,正在搭建起一个覆盖多场景、多应用的数字化能源补给网络,让加油这件事变得更省钱,更轻松,做司机们的坚强后盾。

编辑:刘梦鸽

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