30万对很多人来说不算什么，但对汽车行业来说，这个数字是一个门槛，用乘联会的标准来看，30万是豪车的准入门槛，指导价30万 才算是高档豪华车，当然凡事都有例外，很多车型售价没过三十万，但豪车的地位没受到丁点影响，始终是消费者心中的标杆车型。

比如雷克萨斯ES，起售价29万还是上调之后，以前售价只有27.9万，但是它的豪华性毋庸置疑，稳定可靠性以及全系进口等加分，让它成了不少人眼中“30万价位区间最值得购买的车型”代名词，甚至不少人觉得它能越级别和奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系来对拼。还有宝马3系，全新一代车型不仅造型和内饰都实现了突破，就连价格也拿出了诚意，指导价低于30万，29.39万起售，比以前更接地气。你要说宝马3系不豪华？那消费者肯定不干，毕竟它是30万价位区间所有年轻人都绕不开的一款车。

那么问题来了，30万左右最值得入手的到底是谁？是雷克萨斯ES还是宝马3系？

其实两款车的风格和定位还是有明显不同的，宝马3系历来都是以操控著称，虽然近年来向舒适性妥协，进行了加长，但还是更受年轻受众群体青睐。而雷克萨斯ES倾向于商务家用，动力不是首选项，更多集中在稳定可靠性以及舒适性。两款车还是有着很明显的受众区分，不同的是，现如今两款车价格有一定的重合，就难免被拿来对比。

首先来看看品牌影响力，雷克萨斯虽然近两年来热度很高，但是不管是从入华时间还是消费者认可度以及品牌知名度来看，作为一线豪华品牌的宝马，都要比雷克萨斯更有优势。

而就车型本身来看，尺寸方面，宝马3系选择多样化，有长轴和标轴版本，雷克萨斯ES则相对单一，ES长宽高依次为4975*1866*1447mm，宝马3系为4719*1827*1459mm,外观来看，雷克萨斯ES更大气协调。而轴距来看，标轴3系轴距2851mm，长轴轴距2961mm，和雷克萨斯ES的2870mm相比还是有明显对比的，长轴3系内部空间更有优势。

而且动力部分，宝马3系选择也更多样化。2.0T发动机分为不同功率版本，最大马力依次为156/184/256Ps，全系标配8AT变速箱。身为日系车的雷克萨斯ES就不占优势，2.0L/173马力和2.5L/207马力以及2.5L178马力三个选项，匹配CVT和8AT以及E-CVT变速箱，账面数据不如宝马3系有优势，加速性能表现不出色，动力是雷克萨斯ES的相对弱项。

但是配置又是雷克萨斯ES的加分项，入门版车型就带膝部气囊、被动行人保护和胎压显示以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，这些在宝马3系上并没有实现标配，舒适性配置也比较全面，注重用车驾驶体验。

这一点也恰好反映了两款车的定位和区分，雷克萨斯ES还是倾向于家用和商务，动力是弱项，但其他表现不差，还有免费保养等政策加分。宝马3系侧重驾控感受，倾向于年轻受众，动力选择多样，空间也有不同版本选择，虽然没有免费保养，但终端有2万左右优惠，且是一线豪华品牌出品，这都是加分点，如何选择还是要看个人喜好。