汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

曾经很多自主车企都会采用三菱发动机，并以搭载了三菱动力为卖点，不过三菱对中国市场并不是太注重，总是不爱把先进的东西进行国产，在中国的整体销量和同为日系品牌的本田、丰田还有日产汽车相比，有着不小的差距，这和产品更新换代速度太慢有直接关系，不过三菱的名气绝对的响亮，也拥有着一部分忠实的粉丝，最近就有网友问：三菱欧蓝德这款SUV值不值得购买？下面红涛就来说说它的优缺点。

1、价格方面

欧蓝德的售价区间为15.98-22.58万元，目前4S店内有着1-2万元不等的优惠，地区不同，优惠力度不一样，实际落地价格要比同级别的本田CR-V、丰田RAV4荣放都便宜，能够让大部分人接受。

2、外观方面

欧蓝德的外观设计要是放在前些年，很多人会说：这车还不错，看着挺漂亮的！不过再好的设计看时间长了也会产生审美疲劳，以今天的眼光来看，造型已经很普通了，另外1810mm的车宽和同级别竞品SUV相比，确实有点窄，尤其是从正后方来看，尾部显得有些窄高，要是能增加点车身宽度，出来的视觉效果肯定会好很多。

3、空间方面

欧蓝德整车长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，车内提供了5座和7座布局，得益于不错的车长和轴距，车内空间表现让人满意，前排座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，身高1.73米的乘客坐进第二排，头顶和腿部空间都不错，坐垫也比较长，保障了一定的乘坐舒适性。

要是5座版本，后备箱面积很大，日常行李随便装，而7座版本的第三排适合身材娇小的女生或者小孩乘坐，要是身材高大点的成年人，长途旅行就会觉得很累，另外满载7人的情况下，后备箱面积虽然在同级别7座SUV中算大的，但还是装不了太多行李，根据自身需求把第三排和第二排座椅进行放倒的话，实用性还是很强的。

4、内饰方面

坐进欧蓝德的前排，这套内饰让人感觉有些年代感了，氛围有点沉闷、老气，缺少年轻人喜欢的设计元素，并且用手去触摸的话，使用了很多硬质塑料，细节的做工也有点粗糙，好在各种功能操作起来都很顺手，车厢内的储物空间也比较丰富。

5、配置方面

欧蓝德2020款入门畅行版配备了倒车影像、定速巡航、运动和经济模式、18英寸铝合金轮毂、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、胎压报警，不过虽然入手门槛低，可选择最低配车型的很少，因为没有ESP车身稳定系统，到了这个级别属实不应该，另外织物座椅比较廉价，卤素大灯到了晚上照明效果一般。

主销的次低配畅享版，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、真皮座椅等，功能比较齐全，高配致享版，拥有360度全景影像、电动后备箱，顶配至尊版，又多出来了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航等。

6、驾驶感受方面

欧蓝德的动力总成很保守，搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L最大马力为166匹，起步动力有点肉，急加速时发动机声音变大，可速度上升并不快，与本田CR-V的1.5T相比，动力有着明显的差距，但输出平顺线性，可模拟6挡的CVT变速箱和发动机的匹配也比较默契，满足通勤代步是绰绰有余的，百公里平均油耗在6.5-9.0L之间（路况和驾驶习惯不同，跑出来的油耗成绩也不一样）。

欧蓝德2.4L最大马力为192匹，要比2.0L车型的动力储备好很多，中后段超车更有底气，并且三菱的这两台引擎加92号汽油就行，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，经过减速带和大点坑洼道路时，悬架有那么点硬，不过硬中带韧，还是能够过滤掉很多颠簸，并且对车身的支撑性很好，再加上方向盘指向比较精准，虽然不是什么纯粹的运动风格，但开着并不会觉得平淡无趣，2.4L车型还配有适时四驱系统，实话实说三菱的四驱系统是很出色的，在城市SUV中，欧蓝德算是有一些越野能力的。

总的来说，欧蓝德技术老、内饰差、动力中规中矩，和同级别竞品SUV放在一起，产品竞争力一般，但它的价格比较低，三大件稳定可靠，如果你能接受它的不足，作为家用没问题，比较推荐2.0L畅享版和2.4L四驱致享版，对于这个级别的SUV，买辆5座就可以了，要是对大空间、多座位有需求，花同样的钱，不妨考虑MPV车型，家人坐的会更舒服。