7万左右买什么车好(五菱汽车哪款车最实用)

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都说人民需要啥,五菱就造啥,其实这个品牌早就跳出了这个怪圈,车主们或许并不知道自己需要的是什么,而引导消费这个重任就落在了车企身上,一辆6.98万起售的紧凑型SUV可能真的就是人民需要的车,它就是我们今天要测试的这台五菱星辰。

一款不到7万就能买的SUV!五菱星辰的性价比究竟有多高?

前段时间在一个活动上,五菱统计了一组数据,买宏光MINI EV的车主几乎80%都是90后的女性,这组数据爆出来我心态都崩了,这难道不比MINI的车友会更有效率么?

01 外观内饰回顾

那常规的LED大灯的造型很规矩,日行灯往下延伸了一些,因为毕竟它尺寸在那摆着,不是很宽,没什么体量感,所以这样一来,晚上看显得车还挺大的,算是一个讨巧的地方。

很明显五菱并不想把星辰造成和凯捷一样一本正经的样子,虽然有2米75的轴距和近4米6的长度,但是放在SUV上就显得不是很长了,不过整体重心它放到了车辆中后部,看着能稍微厚重敦实一点,虽然它不贵,但又不至于让人觉得它廉价,这在自主品牌里还挺少见的。

一款不到7万就能买的SUV!五菱星辰的性价比究竟有多高?

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如果说以前的五菱没什么存在感,那这次星辰的内饰确实给了我挺大的惊喜,换句话说,它极大程度地缓解了咱对黑内的审美疲劳,所以说营造个温馨的氛围难吗?一套白色内饰就全解决了。而且这辆车的用料也挺足的,仿皮是有点奢望了,但是大面积的搪塑那跟不要钱似的,中控台上就用的这种材质。说到好感,我给分最高的就是这辆几百公里的新车,它确实没什么味儿,难得。

一款不到7万就能买的SUV!五菱星辰的性价比究竟有多高?

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02 性能测试

0-100km/h加速时间:9.23s

测试当天气温4℃,关闭车身稳定控制系统后,同时将加速与制动踏板踩下,五菱星辰上这台1.5T发动机 CVT变速箱的组合使得车轮没有空转的情况发生,伴随着发动机的轰鸣声,车辆在起步的瞬间能够给人较为强烈的加速声音,当时速达到60km/h时速时,能够感受到动力略有衰退,全段动力输出都很线性,最终数据定格在了9.23s破百。

一款不到7万就能买的SUV!五菱星辰的性价比究竟有多高?

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100-0km/h制动距离:41.55m

全力制动时,车辆姿态有较大的改变,前悬对于纵向负荷转移的控制略显疲软,不过全段制动力的释放都非常线性,ABS系统介入时机准确,没有抱死的现象发生,且车身并未出现偏移的情况。最终测得制动距离41.55m,在同级竞品中算是一个比较正常的水平。

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噪音测试

在噪音测试中,五菱星辰1.5T星曜版在怠速时的噪音保持在40.4dB左右。当车辆达到60km/h后,分贝仪显示为63.9dB,而到了80km/h后,则为66.5dB,当车速达到120km/h的时候,噪音仪显示为72.1dB。

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03 配备1.5T CVT动力组合

这套1.5T加模拟8速的CVT动力组合在凯捷啊征程上都已经应用了,算是套挺成熟的动力,250N·m的扭矩对它来说够用了,因为CVT传动结构的物理特性,即使我用连续的风琴脚去摧残油门踏板,也不会出现明显的顿挫,舒适性是有保障的,起码坐车的人不会质疑你的驾驶技术。

一款不到7万就能买的SUV!五菱星辰的性价比究竟有多高?

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04 佛系一点 快乐就这么来了

为了舒适,这台发动机的涡轮介入的时机不是很早,一天开下来,这辆车在巡航的常用时速下的转速大概在2200转左右,恰好达到了峰值扭矩的转速区间,基本给油就能有反馈,只是动力输出有点软绵绵的,不是很痛快,毕竟价格摆在那里,就算是个宾利,你给它装上CVT,也一样是这个感觉。

扭力梁后悬架也是成本导致的,好在市区的减速带还不是很多,在遇到井盖的时候还是能感觉到车尾两侧互相牵制,不过这也带来了一个好处,就是能开出点儿运动感,不高级,但是很直接。不过作为10万内唯一配备FSD减震阀的车型,它的整体表现是完全超出预期的。

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05 全文总结

五菱星辰这款车采用了银标的设计,你可以将它理解为红标的升级版,说白了就是比红标的车型更有品质,也更高端一点儿,想想这个价位其实我们期待的东西不是很多,因为成本的原因,它也不会给你什么惊喜,但就是这么一款车,变个风格,哎,就有内味儿了。

性价比一直是五菱赖以生存的法宝,即便是银标的五菱也依然恪守着品牌的初衷,既然主打性价比,那必然跟豪华沾不上边,但并不影响它的设计,豪华算不上一个感觉,但高级感算,无论是细节的处理还是设计水平的提升,都是我们有目共睹的。人民需要的车或许不一定是廉价的,但一定是实在的,无论从舒适性还是经济性来看,星辰这款车依然是同级中竞争力很强的选手,6.98万元的起售价基本人人买得起,而顶配不到10万的价格就能拥有一台实实在在的家用车,它难道不香吗?

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