在北京部分路口，司机可能会碰到右转信号灯，交管部门设置的初衷是为了减少路口右转机动车与非机动车、行人之间的交叉冲突。然而，记者近日探访这些路口发现，部分司机无视红色箭头禁止通行规则，闯灯右转逼停行人等现象时有发生。此外，一些司机仍看不懂只有红灯和黄闪的右转灯该如何能通行，在斑马线前走走停停，与行人“狭路相逢”甚至抢行。交警提醒，右转信号灯闯红灯也要对司机进行罚款200元、驾驶证记6分的处罚。
现场一：右转灯变红仍通行 黄闪时不礼让
中午1点多，宣武门路口依然十分繁忙，车辆、行人络绎不绝，该路口南北向均设置了右转灯。其中，西南角的右转灯黄灯闪烁时长为1分25秒左右，红灯时长则为10秒到20秒不等。在记者观察的半小时内，有四五辆车竟无视红灯禁行的规则，直接闯灯右转。
宣武门路口，右转信号灯显示红灯，还有车辆在右转
一辆黑色汽车由宣武门内大街南向右转至宣武门西大街，直接蹭上了人行横道，跟着这辆车的一辆白车也顺势跟上，此时右转灯变红，南北向的人行灯已是绿色状态。只见“头车”瞅准一队行人中间的缝隙，硬是从行人队伍中挤了进去，白车紧跟其后、快速驶离。还有不少司机在黄灯闪烁期间，无视斑马线前的行人，硬是从人流中穿过，继而右转。
“不管有没有黄灯，右转车辆都应在斑马线前礼让行人。”交管部门相关负责人提醒市民，本市只通过电子眼就可以处罚司机“不礼让斑马线”的路口已经增到464个，右转信号灯闯红灯也要对司机进行罚款200元、驾驶证记6分的处罚。
现场二：黄灯闪烁时不敢右转
去年底开始，针对部分路口设置的右转信号灯，北京交警通过短视频平台及媒体进行了多次宣传，但仍有司机犯迷糊。
“准备右转时，突然看见前面有个右转箭头的黄灯在闪烁，赶紧一脚急刹。可没几秒钟，后边的车就开始按喇叭催我，我只好忐忑不安地右转开走了，还特别担心会被摄像头拍到违章。”采访中记者发现，和李师傅一样，很多司机显然还不太习惯右转灯的通行规则，导致与斑马线上的行人“狭路相逢”。
崇文门路口，右转信号灯显示闪烁黄灯，行人信号灯此时绿灯，但依然有车辆不礼让
李师傅说的是张自忠路与东四北大街交叉路口的右转信号灯。这个路口南北向的斑马线绿灯为58秒，此时车辆的右转灯是黄色闪烁状态，短暂的几秒红灯之后，变成黄灯闪58秒不断循环。拿不准如何右转的，不仅李师傅一个人。一辆私家车司机看到黄灯便立马刹住了，后边一串儿车都跟着停住了。等候了快1分钟，“头车”司机似乎发现这个右转灯红了黄，黄了红，始终不变绿，才半信半疑地右转了。
“后来我弄明白了，这个右转灯是红灯停，黄灯时可以谨慎通行，压根没有绿灯。但毕竟右转灯比较少见，很多司机不太明白转换规律，以为它就跟直行的红绿灯一样，’红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等’。”李师傅建议，右转灯的通行“规矩”，还是应该更多地向司机普及普及。
现场三:右转红灯有效避让行人大部队
事实上，在机动车和行人过街冲突较为严重的路口，如果右转信号灯司机都能遵守，可以有效避免斑马线前的冲突。
今天下午17时，正值晚高峰，车公庄路口车流量逐渐增长，但行人、机动车有序通行，鲜有抢行现象。路口北向西右转方向，设置了右转信号灯，红灯亮起的10秒左右时间内，南北向斑马线上的行人可以在完全没有干扰的情况下通行。
“在设置了右转信号灯的路口，我们一般会设置10秒左右红灯机动车禁行时间。在这段时间内，可以让等候的非机动车、行人大部队先过去，随后再变成黄闪，既避免右转带来的人车冲突问题，保障非机动车、行人过街安全，又兼顾了右转机动车的通行效率。”市公安交管局科信处信号灯科民警卓为告诉记者。
热点答疑：
1、 什么样的路口适宜设置右转信号灯？
市公安交管局科信处信号灯科科长范永强介绍，目前本市共有51处路口、共76个方向设有右转黄闪信号灯，比如闹市口大街路口、长椿街路口等。一般来说，设置右转信号灯的路口，多为右转机动车、行人都很多的大型路口，以及存在双右转车道、冲突比较严重的路口。
2、设置“右转黄闪”是出于怎样考虑？
范永强介绍，设置右转信号灯“红灯禁止+黄灯闪烁”运行模式，就是为了警示司机谨慎慢行，注意避让行人、非机动车，相比于大多数路口的“自由右转”，可以在避免人车冲突的同时，提高没有行人通行时机动车的通行效率。
3、如何让更多司机看懂右转信号灯？
交管部门回应称，去年11月，本市开展了机动车右转信号灯专项优化工作，将信号灯运行模式统一设置为“红灯禁止+黄灯闪烁”。如果市民朋友发现本市依然存在右转信号灯为绿灯的路口，请拨打122反映，交管部门将及时进行整改。
另外，针对个别司机面对“黄闪”时候不知怎么走的困惑，交管部门正在考虑在机动车右转信号灯灯杆加装类似“黄灯闪烁时在确保安全的情况下可以通行”的引导标志。目前，本市还有27处设置右转灯的路口，由于设备老旧不具备右转黄闪功能，交管部门将逐步升级换代。
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