这是真正的预览下一代斯巴鲁WRX STI定于2020年?它的泵轮拱，积极的角度设计细节，碳纤维元素和签名超大的尾翼，WRX的球迷军团肯定会希望这样-驾驶。com.au包括在内!

但基于日本汽车公司之前生产的概念车已经被稀释到顺势疗法水平的事实，我们没有抱太大希望。

但就像你一直在等待的德州扑克游戏的最后一张牌一样，我们都希望斯巴鲁的量产车能有一次，就一次，不辜负它的概念前身。

毕竟，这是斯巴鲁Tecnica国际的认可。

不是在本周的底特律汽车展，而是在东京汽车沙龙(一个售后市场JDM狂热者的梦想)，斯巴鲁Viziv性能STI概念是缺乏任何技术规格。见鬼。

我们知道它将基于新的斯巴鲁全球平台，这是目前的Impreza的基础，是一个架构，将确保车辆改善了结构刚性，更少的重量，更锋利的处理和电气化的潜力。

这款车被推迟到2020年的原因之一是，据信斯巴鲁正在研发一款2.0升涡轮增压的混合动力版“拳击手”(boxer)发动机，通过电动增压来提高性能，同时减少二氧化碳排放。这款引擎也可以用于2019年的斯巴鲁森林车。

我们可以在这里讨论一台250kW/500Nm的机器，使其比当前型号的221kW和407Nm的机器强大得多。斯巴鲁(Subaru)的全轮驱动系统(可能会进行调整，以便更好地利用电动马达)和新车型可能代表着著名的STI performance品牌的范式转变。

无论如何，Viziv(“创新的愿景”)的性能STI概念提供了令人印象深刻的水平的糖果。

虽然这款车看起来只是几个月前在2017年东京车展上发布的斯巴鲁薇薇兹(Subaru Viviz)性能概念的改良版，但它的视觉冲击力足以让人翘首以对。

前端有一个赛车灵感的下巴扰流板，以保持它的种植在高速，而双侧的空气坝已覆盖和印上STI的标志-从90年代末到21世纪初的WRX STI模型的帽子尖。

无处不在的引擎盖勺返回-这一次黑了-和大灯是细长的LED单元，所有这些元素创造了一个男性化前端。

这辆车的侧翼看起来也超级坚硬，有水泡的轮拱采用了有棱角的图案，覆盖着相当大的深盘形合金车轮。侧裙的特点是红色的细条纹，这围绕着前面和后面的身体套件太。

它的尾部也同样美味，有一个巨大的后翼用于执行任务——这一次还加入了一点空气动力学外形。它位于风格化的刹车灯(从新的本田NSX借来的?)和一个重要的后扩压器两侧是一对交错双排气出口。

我们希望——实际上是祈祷——这款不可思议的概念车不仅仅是一个幻想，至少一些设计上的暗示会在2019年的下一款斯巴鲁WRX STI的生产版本中出现。

哦，那么接下来的Levorg Viziv STI旅行车的概念呢?