更新，3月4日：摩根品牌的当地进口商建议，新的航空8将来到澳大利亚。 定价尚未决定，但根据进口商的说法，定价将“高于目前仍在生产中的”加号8“的$228990，但预计低于目前停产的”航空跑车“的$274990”。 目前的航空超级运动和跑车，建立在以前的木制底盘，将停止生产从下个月。

幸运而古怪的跑车制造商摩根已经在日内瓦交付了第五代航空专营权。

虽然在视觉上只是适度的摆弄，但Aero8在下面进行了大量的重新加工，与传统的灰木制底盘的沟渠。

相反，新航空8的底盘是铝，提供了一个巨大的改善弯曲和扭转刚度比其前身。

在节目中，motoring.com.au与摩根首席设计师乔纳森·威尔斯(Jonathan Wells)交谈，后者透露，新的航空8号将在最近推出的3Wheeler的轮胎轨道上迅速跟进——可能在2016年初抵达奥兹。

威尔斯说，他的设计使全套双椎弓根悬挂装置能够“改造”操作。 取代旧车的内悬架，有更少的滚动，更好的牵引和更好的乘坐。

打火机摩根现在只能作为敞篷车使用。 没有计划取代有限运行的航空Max跑车或航空超级运动Targa。 一种新的蛤蜊现在隐藏了织物屋顶。

由于新的生产技术，更多的宝马开关设备和更高的预期数量，价格比它取代的航空超级运动便宜得多。 在英国，新车的价格从13万￡（澳元$239，000)降至6万￡(澳元$110，000）。

摩根希望每年生产150台航空8S。

将有一个适当的，宝马M源机械有限滑移差速器的后驱布局和宝马感觉不结束那里。

这是最后一辆使用宝马的自然吸气，4.8升V8(M本身已经移动到一个比特博V8)与274KW的功率和刚刚低于500Nm的扭矩。

所以，你可能会问，但没有电子辅助设备，以保持注意力不集中或技能不足的航空8号司机在道路上，当情况发生错误。

除此之外，这一切都是关于力量对重量，而不是纯粹的力量，而航空8重只有1180公斤。 在这种情况下，新的Aero8以4.5秒的速度冲刺到100公里/小时，以273公里/小时的速度冲刺。

摩根内部人士说，如果这一切听起来太忙，你可以选择它与六速自动变速器，完成方向盘安装的桨移器，但六速手册是一个拥有。

车身造型已经进化了15年的航空运行，但它仍然有奇怪的特点，如翻盖靴铰链和马海毛屋顶。

内部也被摆弄，一个改进的空调系统和一个新的仪表板布局。 最后有一个触摸屏多媒体系统和汽车可以使更轻的碳纤维座椅外壳